[实用新型]驱动桥结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种驱动桥结构和车辆，其中驱动桥结构包括：驱动桥电机、行星齿轮机构、差速器和驻车装置。所述行星齿轮机构与所述驱动桥电机连接；所述差速器具有差速器壳体，所述行星齿轮机构与所述差速器壳体连接；所述驻车装置设置成用于制动所述差速器壳体。该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种驱动桥结构和车辆。

背景技术

现有驱动桥结构均需设置的较小，即驱动桥结构的需进行小型化设计，以力求占用较小的车辆空间，但在小型化的驱动桥结构内很难布置驻车装置，这就导致驱动桥结构的小型化很难实现，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种驱动桥结构，该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种驱动桥结构，包括：驱动桥电机；行星齿轮机构，所述行星齿轮机构与所述驱动桥电机连接；差速器，所述差速器具有差速器壳体，所述行星齿轮机构与所述差速器壳体连接；驻车装置，所述驻车装置设置成用于制动所述差速器壳体。

进一步，所述驻车装置包括：驻车齿轮和制动机构，所述驻车齿轮固定在所述差速器壳体上，所述制动机构用于制动所述驻车齿轮。

进一步，所述制动机构包括：制动电机、驱动结构和制动臂，所述制动电机与所述驱动结构连接，所述驱动结构适于驱动所述制动臂锁止所述驻车齿轮。

进一步，所述差速器具有半轴，所述行星齿轮机构包括：第一级行星齿轮机构和第二级行星齿轮机构，所述第一级行星齿轮机构和所述第二级行星齿轮机构设置在所述电机与所述差速器之间，且所述第一级行星齿轮机构、所述第二级行星齿轮机构和所述驱动桥电机均空套在所述半轴上。

进一步，所述行星齿轮机构还包括：外齿圈，所述外齿圈与所述驱动桥结构的驱动桥壳体固定，其中，所述第一级行星齿轮和所述第二级行星齿轮共用所述外齿圈。

进一步，所述驱动桥电机具有主动轴，所述第一级行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮和第一行星架，所述主动轴与所述第一太阳轮固定连接，所述第一行星轮与所述第一太阳轮啮合传动且所述第一行星轮可转动地设置在所述第一行星架上，所述第一行星轮与所述外齿圈啮合。

进一步，所述第二级行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮和第二行星架，所述第二太阳轮与所述第一行星架固定连接，所述第二行星轮与所述第二太阳轮啮合传动且所述第二行星轮可转动地设置在所述第二行星架上，所述第二行星轮与所述外齿圈啮合。

进一步，所述第二行星架与所述差速器壳体固定。

进一步，所述差速器壳体包括：差速器壳体本体和延伸部，所述延伸部设置在所述差速器壳体本体的一侧，所述第二太阳轮可转动的套设在所述延伸部上。

相对于现有技术，本实用新型所述的驱动桥结构具有以下优势：

本实用新型所述的驱动桥结构，该驱动桥结构通过将差速器壳体与驻车装置结合在一起以实现车辆的驻停，并且这样设置可有效减少占用驱动桥结构的内部空间，以实现驱动桥结构小型化的需求。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，包括上述的驱动桥结构，该车辆的驱动桥结构可占用整车更小的空间。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：