[实用新型]组合式偏心轴及可变压缩比发动机

权利要求书

1.一种组合式偏心轴，其特征在于：包括芯轴(703)，套装固定于所述芯轴(703)上的若干与所述芯轴(703)不同心设置的偏心轮(704)，以及设于所述芯轴(703)一端的、以构成所述芯轴(703)与外部减速器(6)传动连接的传动机构；于所述芯轴(703)内设有沿所述芯轴(703)轴向布置的主油道(708)，且于所述偏心轮(704)上构造有贯穿该偏心轮(704)及芯轴(703)、以与所述主油道(708)贯通的偏心轮油孔(709)，于所述偏心轮(704)一侧的所述芯轴(703)上构造有与所述主油道(708)贯通的芯轴油孔(707)。

2.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：对应于所述芯轴油孔(707)，于所述芯轴(703)上设有与所述芯轴油孔(707)贯通、并沿所述芯轴(703)周向布置的芯轴油槽(7010)；或者，对应于所述偏心轮油孔(709)，于所述偏心轮(704)上设有与所述偏心轮油孔(709)贯通、且沿所述偏心轮(704)周向布置的偏心轮油槽。

3.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：于所述偏心轮(704)及所述芯轴(703)上设有对应布置的销孔，所述偏心轮(704)由嵌装固定于所述销孔中的传动销(706)与所述芯轴(703)固定于一起。

4.根据权利要求3所述的组合式偏心轴，其特征在于：位于所述芯轴(703)中的所述销孔与所述主油道(708)贯通，且所述传动销(706)的位于所述主油道(708)中的部分的外径小于所述主油道(708)的内径。

5.根据权利要求4所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述传动销(706)的两端部分的外径不同、并均不低于所述传动销(706)的位于所述主油道(708)中的部分的外径。

6.根据权利要求1所述的组合式偏心轴，其特征在于：相对于设有所述传动机构的一端，于所述芯轴(703)的另一端设有构成所述芯轴(703)与外部传感器的检测端连接的传感器连接销(705)，且所述传感器连接销(705)构成对该端的所述主油道(708)端口的封堵。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的组合式偏心轴，其特征在于：所述传动机构包括具有套装孔的法兰(702)，所述法兰(702)由构造于所述套装孔内壁与所述芯轴(703)外壁上的花键结构套装连接于所述芯轴(703)上，并于所述法兰(702)上设有与所述减速器(6)连接的连接部。

8.根据权利要求7所述的组合式偏心轴，其特征在于：构成所述法兰(702)与所述芯轴(703)间连接的所述花键结构中，由所述花键结构中的内外花键的大径定心，且所述花键结构中的内外花键的大径为间隙配合。

9.根据权利要求7所述的组合式偏心轴，其特征在于：于所述法兰(702)上套装有构成所述组合式偏心轴于发动机缸体(8)上转动设置的滚动轴承(701)，并于所述法兰(702)上构造有沿所述芯轴(703)的周向间隔布置的限位部。

10.一种可变压缩比发动机，包括具有缸筒、并固连有并排布置的若干轴承座(13)的发动机缸体(8)，滑动设于所述缸筒中的活塞(1)，以及转动设于所述轴承座(13)上的曲轴(4)与偏心轴(7)；其特征在于：所述偏心轴(7)由权利要求1至9中任一项所述的组合式偏心轴构成，并于所述轴承座(13)中设有与所述芯轴油孔(707)或所述偏心轮油孔(709)相连通的进油通道，且所述可变压缩比发动机还包括转动套装于所述曲轴(4)上的调节连杆(3)，铰接于所述活塞(1)与所述调节连杆(3)的一端间的执行连杆(2)，和铰接于所述偏心轴(7)与所述调节连杆(3)的另一端之间的为一体成型的驱动连杆(5)。