[实用新型]半自动回中液压转向控制系统

说明书

本实用新型涉及一种半自动回中液压转向控制系统，外接飞机牵引车液压装置，所述半自动回中液压转向控制系统包括：转向油缸；分别与所述转向油缸油路连接的第一汇流板及第二汇流板，单向阀，用以限制所述第一汇流板内的油路通道的流体倒流；第一双向液压锁与第二双向液压锁，第一电磁换向阀，设置于所述第一双向液压锁上；第二电磁换向阀，设置于所述第二双向液压锁上，所述第一电磁换向阀及所述第二电磁换向阀通过分别控制所述第一汇流板及第二汇流板上的油路通道方向，以控制飞机牵引车的转向。半自动回中液压控制系统结构简单、使用灵活、合理，所述半自动回中液压系统设置在飞机牵引车液压系统上，结构简单。

技术领域

本实用新型涉及飞机牵引车领域，特别是涉及一种用于飞机牵引车的半自动回中液压转向控制系统。

背景技术

飞机牵引车是用于牵引或顶推飞机作业的车辆，是现代机场必不可少的一种地面保障设备。传统飞机牵引车负载重时液压系统容易泄露，作业方向容易发生偏移。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述传统飞机牵引车负载中时液压系统容易损坏，作业方向容易偏移问题，提供一种用于飞机牵引车的半自动回中液压转向控制系统。

一种用于飞机牵引车的半自动回中液压转向控制系统，外接飞机牵引车液压装置，所述半自动回中液压转向控制系统包括：

转向油缸；

分别与所述转向油缸油路连接的第一汇流板及第二汇流板，分别具有至少两路油路通道；

单向阀，设置于所述第一汇流板上，用以限制所述第一汇流板内的油路通道的流体倒流；

第一双向液压锁与第二双向液压锁，所述第一双向液压锁设置于所述单向阀上，所述第二双向液压锁设置于所述第二汇流板上；

第一电磁换向阀，设置于所述第一双向液压锁上；

第二电磁换向阀，设置于所述第二双向液压锁上，所述第一电磁换向阀及所述第二电磁换向阀通过联合控制所述第一汇流板及第二汇流板上的油路通道方向，以控制飞机牵引车的转向。

在其中一个优选实施方式中，所述半自动回中液压控制系统还包括：

二通接头，设置于所述第一汇流板的油路通道的控制口处。

在其中一个优选实施方式中，所述半自动回中液压控制系统还包括：

接头，连接于所述节流阀，所述节流阀通过所述接头与所述第二汇流板连接。

在其中一个优选实施方式中，所述转向油缸设置于飞机牵引车的车桥上。

在其中一个优选实施方式中，所述半自动回中液压控制系统还包括：

节流阀，与所述第一汇流板的油路通道的流体控制口连接，并与所述第二双向液压锁油路连接，用以控制流体的流速；

在其中一个优选实施方式中，所述半自动回中液压控制系统还包括：

接头，连接于所述节流阀，所述节流阀通过所述接头与所述第二汇流板连接。

在其中一个优选实施方式中，所述接头设置于第二汇流板上。

本实用新型上述实施方式中的半自动回中液压控制系统结构简单、使用灵活、合理，所述半自动回中液压系统设置在飞机牵引车液压系统上，结构简单。

半自动回中液压控制系统通过控制按钮控制车轮转向角度大小，当发生紧急情况时，可随时停止回中操作，安全性得到保障。

半自动回中液压系统仅在空档情况下使用，避免驻车维修情况下使用，更加安全。

附图说明