[实用新型]一种用于破渣机的液压系统有效
申请号: | 201822245570.3 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209278237U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 王海;杨永军;翁秀明;缪兵 | 申请(专利权)人: | 江苏省机械研究设计院有限责任公司 |
主分类号: | F15B11/17 | 分类号: | F15B11/17;F15B13/02;F15B21/041;F15B20/00 |
代理公司: | 江苏瑞途律师事务所 32346 | 代理人: | 李维朝 |
地址: | 210012 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 补油单向阀 主泵 变量控制机构 阀块 本实用新型 加载装置 桥式油路 液压系统 主压力阀 补油泵 补油阀 加载阀 滤油器 破渣机 油阀 油路 模块化设计 反向串联 流向相反 模拟加载 系统调试 循环过滤 一端连接 一端设置 运行稳定 出油口 单向阀 故障率 集成化 元部件 加载 油口 油箱 冲洗 净化 | ||
1.一种用于破渣机的液压系统,其特征在于:包括变量控制机构、主泵、主压力阀、更油阀、补油阀及补油泵;所述变量控制机构设置在主泵内,变量控制机构控制主泵形成两条流向相反的油路;所述更油阀和补油阀并列设置在油路中,所述补油阀为两个反向串联的第一补油单向阀和第二补油单向阀,所述补油泵的一端设置在第一补油单向阀和第二补油单向阀之间,另一端连接油箱;所述主压力阀安装在主泵上,包括反向串联的第一主压力阀和第二主压力阀,在第一主压力阀和第二主压力阀的连接处设有一旁路通向第一补油单向阀和第二补油单向阀的连接处。
2.根据权利要求1所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:还包括加载装置,所述加载装置包括桥式油路和加载阀;所述桥式油路包括安装在阀块上的第一加载单向阀、第二加载单向阀、第三加载单向阀和第四加载单向阀,从油路的入口反向并联第一加载单向阀和第二加载单向阀,第四加载单向阀和第一加载单向阀反向串联,第三加载单向阀和第二加载单向阀反向串联,在油路的出口第三加载单向阀和第四加载单向阀反向并联,在第二加载单向阀和第三加载单向阀的连接处到第一加载单向阀和第四加载单向阀的连接处设有一通路,所述加载阀安装在阀块上并设置在所述通路上。
3.根据权利要求2所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:还包括滤油器,所述滤油器的进、出油口与阀块上的油口连接,并和加载阀串联在第二加载单向阀和第三加载单向阀的连接处通向第一加载单向阀和第四加载单向阀连接处的通路上。
4.根据权利要求3所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:所述滤油器为附有压差发讯器及旁通阀的高精度过滤器。
5.根据权利要求1所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:还包括更油压力阀,所述更油压力阀设置在更油阀和油箱之间。
6.根据权利要求1所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:还包括补油压力阀,所述补油压力阀设置在第一补油单向阀和第二补油单向阀连接处和油箱之间。
7.根据权利要求1所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:所述变量控制机构由外部换向阀控制。
8.根据权利要求1所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:所述主压力阀的压力设定值和补油压力阀的压力设定值均可手动调节。
9.根据权利要求1-8中任一权利要求所述的用于破渣机的液压系统,其特征在于:所述补油泵与主泵为同轴驱动。
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