[实用新型]一种用于低速柴油机的重油电控喷油器

权利要求书

1.一种用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，包括：由上至下依次设置的喷油器上体(11)、喷油器体(22)、进油孔板(4)、针阀体(61)和喷嘴(67)；

所述针阀体(61)朝向所述进油孔板(4)的端面形成有控制容积腔(602)和高压燃油腔(603)；

所述喷油器上体(11)、所述喷油器体(22)和所述进油孔板(4)之间依次开孔形成进油道、回油道(207)和循环油道，所述进油道的出口通过油路分别连通至所述控制容积腔(602)和所述高压燃油腔(603)，所述回油道(207)连通所述控制容积腔(602)，所述循环油道连通所述高压燃油腔(603)；所述循环油道内设有阻断或导通所述高压燃油腔(603)内的燃油外排的循环阀；

所述喷油器体(22)内安装有用于上电或下电的电磁阀组件以及用于导通或断开所述控制容积腔(602)和所述回油道(207)的出油控制阀组件；

所述针阀体(61)的高压燃油腔(603)内设有用于与所述高压燃油腔(603)的腔壁间形成供所述高压燃油腔(603)内的燃油通过的第一间隙或形成密封的针阀组件。

2.根据权利要求1所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述循环油道包括设置在所述喷油器上体(11)内的第一循环油道(103)和设置在所述喷油器体(22)内的第二循环油道(202)；所述喷油器上体(11)朝向所述喷油器体(22)的端面上开槽形成用于与所述第一循环油道(103)连通的第一安装槽(111)，所述喷油器体(22)朝向所述喷油器上体(11)的端面上开槽形成用于与所述第二循环油道(202)连通的第二安装槽(221)；所述第一安装槽(111)与所述喷油器上体(11)的端面的连接面形成第一锥面(112)；

所述循环阀包括：一部分置于所述第一安装槽(111)内，另一部分置于所述第二安装槽(221)内的循环阀阀芯(13)；所述循环阀阀芯(13)置于所述第一安装槽(111)内的部分的外表面上设有第一轴向切槽(131)，且所述循环阀阀芯(13)置于所述第一安装槽(111)内的部分外表面套设有循环阀弹簧(12)；所述循环阀阀芯(13)的外表面上设有用于与所述第一锥面(112)形成锥面密封或第二间隙的第二锥面(132)。

3.根据权利要求2所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述循环阀阀芯(13)朝向所述第二循环油道(202)内的端面上设有通槽(133)，所述第二循环油道(202)内的燃油通过所述通槽(133)流入至所述循环阀阀芯(13)和所述第二安装槽(221)间的空间中，再通过所述第二间隙和所述第一轴向切槽(131)流入至所述第一循环油道(103)中；

所述循环阀阀芯(13)朝向所述第一安装槽(111)的槽底的方向延伸出有供所述循环阀弹簧(12)进行套设的第一限位凸台(134)，所述第一限位凸台(134)与所述循环阀阀芯(13)之间形成供所述循环阀弹簧(12)的端部进行抵接的台阶面。

4.根据权利要求1所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述电磁阀组件包括：

由上至下依次设置的压紧螺塞(21)、电磁阀(24)、套筒(25)和电磁阀阀套(29)；

安装在所述套筒(25)内的衔铁(26)，所述衔铁(26)相对于所述电磁阀(24)设置；

安装在所述电磁阀阀套(29)内的控制阀芯(32)，所述控制阀芯(32)部分穿过所述套筒(25)并连接所述衔铁(26)；

套设在所述控制阀芯(32)上的电磁阀弹簧(28)；

所述电磁阀(24)上电时产生的电磁力吸引所述衔铁(26)带动所述控制阀芯(32)向上移动，所述电磁阀(24)下电时通过所述电磁阀弹簧(28)产生的反弹力推动所述控制阀芯(32)向下移动。

5.根据权利要求4所述的用于低速柴油机的重油电控喷油器，其特征在于，所述控制阀芯(32)外表面上突出设置有第二限位凸台(321)，所述电磁阀弹簧(28)被限位在所述第二限位凸台(321)和所述套筒(25)之间。