[实用新型]一种集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒有效
| 申请号： | 201822250670.5 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209441202U | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 田力;何文俊;蒋兴旺;毛彬 | 申请（专利权）人： | 四川永贵科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 钱成岑 |
| 地址： | 621000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 粘连 检测模块 继电器 主继电器 高压配电盒 集成继电器 快充继电器 电动汽车 预充 低压控制接口 本实用新型 电流检测端 触点 电机控制器 车辆行驶 电池接口 大电流 电阻 烧蚀 充电 电路 | ||
1.一种集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，包括：低压控制接口、快充接口、快充继电器、电池接口、主继电器、预充继电器、预充电阻、电机控制器接口和继电器粘连检测模块；所述快充接口的正极依次通过所述快充继电器的第一触点和第二触点连接电池接口的正极；所述快充继电器的第二触点依次通过主继电器的第一触点和第二触点连接电机控制器接口的正极，同时又依次通过预充继电器的第一触点和第二触点，以及预充电阻连接电机控制器接口的正极；所述快充接口的负极与电池接口的负极和电机控制器接口的负极连接；所述继电器粘连检测模块的第一电流检测端连接快充继电器的第二触点，其第二电流检测端连接主继电器的第二触点；所述继电器粘连检测模块连接低压控制接口。
2.如权利要求1所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，还包括：第一熔断器和车载充电器接口；所述第一熔断器的一端连接车载充电器接口，另一端连接主继电器的第二触点。
3.如权利要求1所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，还包括：第二熔断器和DC/DC接口；所述第二熔断器的一端连接DC/DC接口，另一端连接主继电器的第二触点。
4.如权利要求1所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，还包括：第三熔断器和加热器接口；所述第三熔断器的一端连接加热器接口，另一端连接主继电器的第二触点。
5.如权利要求1所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，还包括：第四熔断器和空调压缩机接口；所述第四熔断器的一端连接空调压缩机接口，另一端连接主继电器的第二触点。
6.如权利要求1-5任一项所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，还包括：用于集成各器件的箱体和箱盖。
7.如权利要求6所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，所述箱体和箱盖的材料为铝合金。
8.如权利要求6所述的集成继电器粘连检测模块的电动汽车高压配电盒，其特征在于，所述箱体和箱盖的连接处设有发泡密封条。
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