[实用新型]过渡车钩用辅助连挂装置、轨道车辆过渡车钩及轨道车辆

权利要求书

1.一种过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，包括：

旋转挂钩组件，其包括柱体以及沿所述柱体的周向设置的多个辅助挂钩，所述辅助挂钩用于挂接轨道车辆的前端车钩；

支座，其用于将所述辅助连挂装置固定在所述过渡车钩上；

转轴，其部分地被定位在所述支座的内腔中并且包括从所述支座的内腔沿轴向向上伸出的外伸出部分，其中所述转轴相对旋转挂钩组件分体地设置；

连接柱，其位于所述支座和所述旋转挂钩组件之间并被安装在所述外伸出部分上；以及

可拆装的压紧件，其用于将所述旋转挂钩组件压紧固定在所述连接柱上。

2.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述连接柱为内螺纹柱，所述转轴的外伸出部分与所述内螺纹柱螺纹连接，所述转轴经由所述内螺纹柱的上端与所述旋转挂钩组件彼此压紧并可拆卸地固定连接在一起，在所述旋转挂钩组件沿周向转动时所述旋转挂钩组件与所述转轴经由所述内螺纹柱联动。

3.根据权利要求2所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述转轴的对应所述外伸出部分的第一端螺纹连接至所述内螺纹柱的下端；所述压紧件为压紧螺栓；其中，所述旋转挂钩组件的柱体设置有沿轴向贯穿的连接孔，所述压紧螺栓贯穿所述柱体的连接孔并螺接至所述内螺纹柱的上端。

4.根据权利要求3所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，在所述转轴的第一端和所述压紧螺栓均与内螺纹柱螺纹紧固连接时，所述压紧螺栓与所述转轴的第一端之间在轴向上存在间隙。

5.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述旋转挂钩组件的柱体设置有沿轴向贯穿的连接孔，所述转轴的对应所述外伸出部分的第一端上设置有螺纹，所述外伸出部分贯穿连接柱和所述柱体的连接孔并且其第一端向上伸出到外面；所述压紧件为压紧螺母，通过压紧螺母与所述转轴的第一端螺纹连接以实现将所述旋转挂钩组件压紧固定在所述连接柱上。

6.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述连接柱为内螺纹柱，所述内螺纹柱螺纹连接地固定在所述转轴上时，所述内螺纹柱的下端与所述转轴的上台阶面相抵且不与所述支座的上表面相抵。

7.根据权利要求1所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述支座上设置有沿轴向贯穿所述支座的第一贯通孔，其中所述转轴的第一端贯穿所述第一贯通孔；所述支座上还设置有沿所述支座径向延伸并连通所述第一贯通孔与所述支座外侧的第二贯通孔；

其中，所述转轴包括轴体以及沿所述轴体的周向设置的定位槽，所述定位槽与所述第二贯通孔相对应地设置；所述轴体插设在所述支座的第一贯通孔中，并连接至所述旋转挂钩组件的柱体，使所述旋转挂钩组件与所述转轴联动；

所述辅助连挂装置还包括：锁紧机构，其设置在所述支座的第二贯通孔内并保持抵压所述转轴；其中，所述锁紧机构具有固定连接于所述第二贯通孔的基部以及能够相对于所述基部沿径向发生往复运动的定位部；

其中，在锁止位置时，所述定位部抵压所述定位槽；在非锁止位置时，所述定位部抵压轴体；在从锁止位置切换至所述非锁止位置时，所述旋转挂钩组件被施加不小于预设值的力，与其联动的转轴使锁紧机构的定位部从所述定位槽被推出至抵压所述轴体。

8.根据权利要求7所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述基部包括一端具有开口的套筒；且所述定位部包括置于套筒内的弹性元件及锁紧件；其中，所述弹性元件抵压所述锁紧件，使所述锁紧件承受朝向所述套筒的开口运动的作用力，以抵压所述轴体；在锁止位置时，所述锁紧件抵压所述定位槽；在非锁止位置时，所述锁紧件抵压轴体。

9.根据权利要求8所述的过渡车钩用辅助连挂装置，其特征在于，所述套筒具有外螺纹，且所述第二贯通孔具有内螺纹；所述套筒与所述第二贯通孔通过螺纹连接。