[实用新型]一种新型发动机驱动盘有效
申请号: | 201822252251.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209354286U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 刘帮清;唐洪伟;雎成;何彦林;张轶 | 申请(专利权)人: | 绵阳野马动力总成有限公司 |
主分类号: | F02N15/02 | 分类号: | F02N15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 621000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动盘 调节装置 内环 新型发动机 安装装置 加强板 螺栓孔 焊接 本实用新型 一体式结构 固定板 体表面 体侧面 预留孔 拆卸 齿圈 滑槽 减重 | ||
1.一种新型发动机驱动盘,包括驱动盘体(5),所述驱动盘体(5)外侧焊接有驱动盘齿圈(1),其特征在于:所述驱动盘体(5)还包括调节装置与安装装置,所述调节装置设置在驱动盘体(5)侧面,所述调节装置包括驱动盘加强板(2),所述驱动盘加强板(2)可分为两部分,分别为外环(15)与内环(16),所述外环(15)与内环(16)之间焊接有固定板(11),所述外环(15)内侧与内环(16)内侧开设有一体式结构的滑槽(8),所述滑槽(8)顶部相对于内环(16)外侧表面开设有限位槽(14),所述外环(15)与内环(16)之间通过卡合连接有活动块(9),所述活动块(9)表面开设有螺栓孔(10),所述螺栓孔(10)两侧相对于活动块(9)表面开设有活动槽(7),所述活动块(9)一侧通过卡合连接有限位块(24),所述限位块(24)一端相对于活动块(9)内部通过螺栓连接有连接弹簧(12),所述限位块(24)表面焊接有连接块(13),所述活动块(9)两侧焊接有滑块(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述安装装置设置在驱动盘体(5)表面,所述安装装置包括减重块(3)与减重孔(4),所述减重块(3)表面通过卡合连接有转轮(18),所述转轮(18)一端相对于减重块(3)内部焊接有收卷轴(19),所述收卷轴(19)表面固定有连接绳索(25),且所述连接绳索(25)背离收卷轴(19)的一端连接有连接板(20),所述连接板(20)一侧通过螺栓固定有限位柱(17),所述连接板(20)背离限位柱(17)的一侧通过螺栓固定有支撑弹簧(21),所述支撑弹簧(21)一端通过螺栓固定有固定框(22),且所述固定框(22)表面开设有一体式结构的通孔(23)。
3.根据权利要求1所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述滑块(6)与滑槽(8)相适配,且所述限位槽(14)等距离排列在内环(16)外侧表面。
4.根据权利要求1所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述限位块(24)呈对称方式设置在活动块(9)一侧两端边缘处,且所述限位块(24)可完全收入活动块(9)内部。
5.根据权利要求1所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述驱动盘主体包括驱动盘体(5)、驱动盘加强板(2)、驱动盘齿圈(1)与驱动盘垫片,且所述调节装置分别处于驱动盘加强板(2)、驱动盘体(5)与驱动盘垫片表面。
6.根据权利要求2所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述减重孔(4)内部两侧开设有与限位柱(17)位置相互对应且适配的固定槽,且所述减重孔(4)呈环形阵列排列在驱动盘体(5)表面。
7.根据权利要求6所述的一种新型发动机驱动盘,其特征在于:所述连接绳索(25)贯穿通孔(23),且所述限位柱(17)可完全收入减重块(3)内部。
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