[实用新型]一种纯电动车电机布置形式有效
| 申请号： | 201822260206.4 | 申请日： | 2018-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN209521526U | 公开（公告）日： | 2019-10-22 |
| 发明（设计）人： | 蒋信;王子亮;梅雨;谢光军;祝凯方 | 申请（专利权）人： | 北汽(常州)汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00 |
| 代理公司： | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人： | 李小静 |
| 地址： | 213133 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机 副车架总成 电机总成 前悬置 上支架 本实用新型 纯电动车 电机布置 后悬置 下支架 拆卸 悬置 发动机悬置 螺栓 复杂结构 简易结构 结构部件 紧固螺栓 连接凹槽 螺栓连接 有效减少 固定架 活动块 配重块 支撑杆 支撑座 维修 螺孔 承载 | ||
1.一种纯电动车电机布置形式，包括电机前悬置下支架(3)、电机悬置(5)、电机后悬置上支架(6)、电机后悬置下支架(7)、支撑座(8)、支撑杆(9)、固定架(10)、螺孔(12)、连接凹槽(13)和紧固螺栓(15)，其特征在于：还包括电机总成(1)、副车架总成(2)、电机前悬置上支架(4)、活动块(11)和配重块(14)，所述电机总成(1)下方通过螺栓与副车架总成(2)进行螺栓连接，所述副车架总成(2)中端部上方与电机前悬置下支架(3)进行铆接，所述电机前悬置下支架(3)上方与电机前悬置上支架(4)进行铆接，所述电机前悬置上支架(4)下方内侧与电机悬置(5)进行螺栓连接，所述电机总成(1)后端与电机后悬置上支架(6)进行螺栓连接，所述电机后悬置上支架(6)下方与电机后悬置下支架(7)进行铆接，所述副车架总成(2)底部通过紧固螺栓(15)与支撑座(8)进行螺栓连接，所述支撑座(8)中端部上方与支撑杆(9)进行插接，所述副车架总成(2)左侧与固定架(10)进行卡扣连接，所述固定架(10)右方与活动块(11)进行卡扣连接，所述固定架(10)左侧后端设置有螺孔(12)，所述支撑座(8)左右两端前端面均设置有连接凹槽(13)，所述电机总成(1)左右两侧与配重块(14)进行螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动车电机布置形式，其特征在于：所述电机总成(1)后端上方设置有输出法兰，并且电机总成(1)左侧通过螺栓与传动轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动车电机布置形式，其特征在于：所述电机前悬置下支架(3)、电机前悬置上支架(4)和电机悬置(5)均设置有四个，并且电机前悬置下支架(3)、电机前悬置上支架(4)和电机悬置(5)左右两端相互平行。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动车电机布置形式，其特征在于：所述电机后悬置上支架(6)和电机后悬置下支架(7)相互平行，分布于电机总成(1)左右两侧，并且电机后悬置上支架(6)和电机后悬置下支架(7)相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动车电机布置形式，其特征在于：所述连接凹槽(13)均设置有四个，分布于支撑座(8)前后两端，并且连接凹槽(13)内侧设置有连接孔。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动车电机布置形式，其特征在于：所述紧固螺栓(15)均设置有六个，并且六个紧固螺栓(15)相互对称与平行。
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