[实用新型]一种纯电动车电机布置形式

说明书

本实用新型公开了一种纯电动车电机布置形式，其结构包括电机前悬置下支架、电机悬置、电机后悬置上支架、电机后悬置下支架、支撑座、支撑杆、固定架、螺孔、连接凹槽、紧固螺栓、电机总成、副车架总成、电机前悬置上支架、活动块和配重块，电机总成下方通过螺栓与副车架总成进行螺栓连接，本实用新型具有以下有益效果，由于复杂结构仅为电机总成和副车架总成，其余部件都为简易结构，有效减少了电机悬置所承载的重量，通过电机前悬置上支架用原燃油版发动机悬置，无需改动即可满足搭载要求，令设备的拆卸与维修更加便捷，达到结构部件的维修与拆卸较为便捷的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及电动车电机安装技术领域，具体涉及一种纯电动车电机布置形式。

背景技术

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，现有的车型前置后驱电动车动力总成布置结构大多部件复杂，重量也大，前舱布置拥挤，没有充分利用该车身机舱空间，在其他附件装配时对车身尤其是副车架进行了较大的改动，使得前期开发成本高、装配困难同时也增加了后期维护和返修成本，同时原有电机采用三点式布置结构，在减振及稳定性方面有待进一步提高，纯电动车电机布置形式也得到了技术改进，但是现有技术新型结构部件的维修与拆卸较为复杂。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种纯电动车电机布置形式，以解决结构部件的维修与拆卸较为复杂的问题，从而达到了结构部件的维修与拆卸较为便捷的效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种纯电动车电机布置形式，包括电机前悬置下支架、电机悬置、电机后悬置上支架、电机后悬置下支架、支撑座、支撑杆、固定架、螺孔、连接凹槽、紧固螺栓、电机总成、副车架总成、电机前悬置上支架、活动块和配重块，所述电机总成下方通过螺栓与副车架总成进行螺栓连接，所述副车架总成中端部上方与电机前悬置下支架进行铆接，所述电机前悬置下支架上方与电机前悬置上支架进行铆接，所述电机前悬置上支架下方内侧与电机悬置进行螺栓连接，所述电机总成后端与电机后悬置上支架通过螺栓进行螺栓连接，所述电机后悬置上支架下方与电机后悬置下支架进行铆接，所述副车架总成底部通过紧固螺栓与支撑座进行螺栓连接，所述支撑座中端部上方与支撑杆进行插接，所述副车架总成左侧与固定架进行卡扣连接，所述固定架右方与活动块进行卡扣连接，所述固定架左侧后端设置有螺孔，所述支撑座左右两端前端面均设置有连接凹槽，所述电机总成左右两侧与配重块进行螺栓连接。

进一步的，所述电机总成后端上方设置有输出法兰，并且电机总成左侧通过螺栓与传动轴连接，符合轻量化且拆卸简单。

进一步的，所述电机前悬置下支架、电机前悬置上支架和电机悬置均设置有四个，并且电机前悬置下支架、电机前悬置上支架和电机悬置左右两端相互平行，令使用者拆卸维修更加便捷。

进一步的，所述述电机后悬置上支架和电机后悬置下支架相互平行，分布于电机总成左右两侧，并且电机后悬置上支架和电机后悬置下支架相互对称，令使用者拆卸维修更加便捷。

进一步的，所述连接凹槽均设置有四个，分布于支撑座前后两端，并且连接凹槽内侧设置有连接孔，能够用于设备的固定。

进一步的，所述紧固螺栓均设置有六个，并且六个紧固螺栓相互对称与平行，能够用于将电机进行固定。

进一步的，所述电机前悬置下支架采用铝合金材质，延长设备使用寿命。

进一步的，所述支撑座采用金属钢材质，增加设备硬度。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：