[实用新型]发动机台架试验水循环排气稳压装置

说明书

本实用新型提供一种应用于发动机台架试验设备技术领域的发动机台架试验水循环排气稳压装置，发动机台架试验水循环排气稳压装置的气管Ⅰ(1)一端与压缩空气气泵(17)连通，气管Ⅰ(1)另一端与膨胀水壶(5)连通，气管Ⅰ(1)与压缩空气气泵(17)之间设置球阀b(6)，气管f(4)一端与发动机排气管(7)连通，气管Ⅰ(1)与气管d(2)一端连通，气管f(4)另一端与气管e(3)一端连通，气管d(2)另一端与气管e(3)和气管f(4)结合部连通，本实用新型的发动机台架试验水循环排气稳压装置，能够提供台架试验用发动机所需进水压力，又能将台架试验用发动机内部残留的气泡排除到水循环系统外，实现稳压功能。

技术领域

本实用新型属于发动机台架试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机台架试验水循环排气稳压装置。

背景技术

在发动机进行台架试验时，为了保证台架试验用发动机的进水压力符合试验工况的要求，需要对发动机试验用进水压力进行控制。目前的水恒温设备无法提供发动机试验所需的进水压力。而台架试验用发动机在首次添加防冻液时，仍然有气体残留在发动机机体或水恒温装置内，再加上水泵的作用，又产生更多的气体，使得发动机的进水压力波动且不可控，使得发动机台架试验的数据往往存在较大偏差，不利于发动机台架试验，制约着发动机的研发进程和精度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够提供台架试验用发动机所需进水压力，使得发动机进水压力可控，又能将台架试验用发动机内部残留的及运转过程中产生的气泡排除到水循环系统外，同时避免发动机冷却系统内的气蚀、水温过高的现象，以保证发动机试验的顺利进展，提高试验稳定性和实验结果准确性的发动机台架试验水循环排气稳压装置。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机台架试验水循环排气稳压装置，所述的发动机台架试验水循环排气稳压装置包括气管Ⅰ、气管d、气管e、气管f，所述的气管Ⅰ一端与压缩空气气泵连通，气管Ⅰ另一端与膨胀水壶连通，气管Ⅰ与压缩空气气泵之间设置球阀b，气管f一端与发动机排气管连通，气管Ⅰ与气管d一端连通，气管f另一端与气管e一端连通，气管d另一端与气管e和气管f结合部连通，气管e另一端与蒸发器连通，蒸发器与发动机进水管连通，蒸发器同时与膨胀水壶连通，所述的蒸发器与发动机冷却水管连通，所述的发动机为台架试验用发动机。

所述的气管Ⅰ包括气管a、气管c，所述的气管a一端与球阀b连通，气管c一端与膨胀水壶连通，气管a另一端、气管c另一端、气管d一端通过三通Ⅰ连通，气管c与膨胀水壶连通的一端与膨胀水壶上的三通Ⅱ连通，气管d另一端、气管f另一端、气管e另一端通过三通Ⅲ连通。

所述的膨胀水壶包括垂直布置的液位显示管，三通Ⅱ安装在液位显示管上，气管c与液位显示管上的三通Ⅱ连通。

所述的球阀b的开度设置为能够在0°-90°范围之间调节的结构；所述气管a、气管c、气管d、气管e、气管f均为透明塑料管，三通Ⅰ、三通Ⅱ、三通Ⅲ均为塑料材料制成的结构。

所述的台架试验用发动机运行时，发动机内部残留的气体及在水泵叶轮搅动下产生的气泡设置为能够沿着气管e、气管f流动到气管d，再从气管c进入膨胀水壶内的结构；所述的膨胀水壶内部累积的实际压力数值高于设定的泄压数值时，膨胀水壶设置为能够向外部泄压的结构。

所述的气管a、气管c、气管d、气管e、气管f均采用内壁光滑、无堵塞、不易膨胀变形、不易离层、耐化学腐蚀的塑料材料制成。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：