[实用新型]一种对称的汽车传动配件有效
申请号: | 201822263008.3 | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN209309164U | 公开(公告)日: | 2019-08-27 |
发明(设计)人: | 孙丙爱;张树军;孙志慎 | 申请(专利权)人: | 青岛龙翔机械制造有限公司 |
主分类号: | F16D3/16 | 分类号: | F16D3/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动配件 传动轴叉 限位环 延长杆 传动 杆体 对称 本实用新型 表面水平 汽车传动 配件 固定盘 位杆 尺寸汽车 传动系统 动力传导 对称开设 反向操作 检查维修 汽车配件 水平活动 外部 等距 内槽 套接 外槽 拆卸 传导 贯穿 | ||
1.一种对称的汽车传动配件,包括第一固定盘(1),其特征在于:所述第一固定盘(1)右侧表面水平固定连接有杆体限位环(2),所述杆体限位环(2)外部两侧对称贯穿开设有限位杆外槽(3),且所述杆体限位环(2)右侧水平活动套接有传动延长杆(4),所述传动延长杆(4)外部两侧等距对称开设有限位杆内槽(5),且所述传动延长杆(4)右侧表面水平固定连接有第一传动轴叉(6),所述第一传动轴叉(6)前后两侧均水平贯穿开设有第一十字轴槽(7),且所述第一传动轴叉(6)右侧设有十字轴固定壁(8),所述十字轴固定壁(8)的同一垂直面四角均垂直固定套接有轴体支撑柱(9),所述轴体支撑柱(9)外侧均设有支撑柱套环(10),所述支撑柱套环(10)外侧表面均固定连接有辅助卡环(11),且所述十字轴固定壁(8)右侧设有第二传动轴叉(12),所述第二传动轴叉(12)顶部与底部均垂直贯穿开设有第二十字轴槽(13),且所述第二传动轴叉(12)右侧水平固定连接有传动引导柱(14),所述传动引导柱(14)右侧表面水平固定连接有第二固定盘(15)。
2.根据权利要求1所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述限位杆内槽(5)数量为四个,且所述限位杆内槽(5)内径均与限位杆外槽(3)内径尺寸一致。
3.根据权利要求1所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述第一固定盘(1)与第二固定盘(15)外侧四角均开设有辅助螺栓孔(16)。
4.根据权利要求1所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述限位杆外槽(3)内壁通过螺纹贯穿活动连接有限位螺纹杆(17),所述限位螺纹杆(17)顶部与底部均设有限位杆副环(18),所述限位杆副环(18)顶部与底部均设有限位杆螺母(19),所述限位杆副环(18)、限位杆螺母(19)内径均与限位螺纹杆(17)外径尺寸一致。
5.根据权利要求4所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述限位螺纹杆(17)贯穿连接于限位杆内槽(5),所述限位杆外槽(3)、限位杆内槽(5)内径均与限位螺纹杆(17)外径尺寸一致。
6.根据权利要求1所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述第一十字轴槽(7)与第二十字轴槽(13)内腔均与轴体支撑柱(9)外圈结构相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种对称的汽车传动配件,其特征在于:所述轴体支撑柱(9)、支撑柱套环(10)与辅助卡环(11)数量均为四个,所述支撑柱套环(10)、辅助卡环(11)内壁均与轴体支撑柱(9)外圈结构、尺寸相匹配。
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