[实用新型]一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱有效
申请号: | 201822266022.9 | 申请日: | 2018-12-31 |
公开(公告)号: | CN209479950U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 梁飞;李宁康;曾辉;孙莹 | 申请(专利权)人: | 江西冠一通用飞机有限公司 |
主分类号: | B64C1/14 | 分类号: | B64C1/14;B64C1/26;B64C25/36 |
代理公司: | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人: | 杨淑芳 |
地址: | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱板 密封插接 飞机机舱 飞机机身 固定的 观察窗 拉手 固定翼飞机 飞机机头 密封性好 插接 便利 机舱 飞机 本实用新型 安装固定 密封固定 密封橡胶 前端位置 视野 飞行 观察 外部 | ||
1.一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱,包括飞机机头(9)和飞机机身(13),其特征在于:所述飞机机头(9)安装固定在飞机机身(13)的前端位置上,所述飞机机头(9)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接,所述飞机机身(13)的后端设置有飞机机尾(16),所述飞机机身(13)和飞机机尾(16)通过十字固定螺丝固定连接,所述飞机机身(13)的外侧中间设置有飞机机舱板(12),所述飞机机舱板(12)和飞机机身(13)通过铰链活动固定连接,所述飞机机舱板(12)的右侧位于飞机机身(13)上设置有油箱门板(15),所述油箱门板(15)和飞机机身(13)通过十字固定螺丝固定连接,所述飞机机身(13)的下端外侧设置有飞机固定后轮(14),所述飞机机身(13)的上端设置有飞机侧边翼(1),所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接,所述飞机机身(13)和飞机侧边翼(1)外侧连接设置有飞机翼支撑器(10),所述飞机侧边翼(1)的后端设置有飞机副翼(2),所述飞机副翼(2)和飞机侧边翼(1)通过十字螺钉固定连接,所述飞机副翼(2)的内侧位于飞机侧边翼(1)上设置有飞机襟翼(3),所述飞机侧边翼(1)和飞机襟翼(3)通过螺钉固定连接,所述飞机机头(9)的前端中间设置有飞机螺旋桨(8),所述飞机机头(9)的下端设置有飞机起落前轮(11),所述飞机机尾(16)的后端上方设置有垂直安定板(5),所述飞机机尾(16)和垂直安定板(5)通过焊接固定连接,所述垂直安定板(5)的上端设置有飞机提示灯(4),所述垂直安定板(5)的后端设置有飞机方向舵(6),所述垂直安定板(5)的两侧位于飞机机尾(16)上设置有水平安定板(7),所述水平安定板(7)和飞机机尾(16)通过焊接固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱,其特征在于:所述飞机固定后轮(14)包括金属固定轴(141)、金属弧形块(142)、固定螺钉(143)、连接支撑杆(144)和飞机轮胎(145),所述连接支撑杆(144)的上端设置有金属弧形块(142),所述连接支撑杆(144)和金属弧形块(142)通过焊接固定连接,所述连接支撑杆(144)的两侧位于金属弧形块(142)上设置有固定螺钉(143),所述连接支撑杆(144)的下端设置有飞机轮胎(145),所述连接支撑杆(144)和飞机轮胎(145)通过金属固定轴(141)固定连接,所述金属弧形块(142)通过固定螺钉(143)连接在飞机机身(13)上。
3.根据权利要求1所述的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱,其特征在于:所述飞机机舱板(12)包括舱板机体(121)、飞机观察窗(122)、舱板拉手(123)和密封插接块(124),所述舱板机体(121)的内侧设置有密封插接块(124),所述舱板机体(121)和密封插接块(124)通过焊接固定连接,所述舱板机体(121)的上端中间设置有飞机观察窗(122),所述飞机观察窗(122)的下方位于舱板机体(121)上设置有舱板拉手(123),所述舱板机体(121)和舱板拉手(123)通过焊接固定连接,所述舱板机体(121)通过密封插接块(124)连接在飞机机身(13)上。
4.根据权利要求1所述的一种密封性好且视野更加开阔的固定翼飞机机舱,其特征在于:所述飞机螺旋桨(8)包括固定螺杆(81)、螺旋桨叶(82)和桨叶固定器(83),所述桨叶固定器(83)的下端设置有固定螺杆(81),所述桨叶固定器(83)和固定螺杆(81)通过焊接固定连接,所述桨叶固定器(83)的外侧一周设置有螺旋桨叶(82),所述螺旋桨叶(82)和桨叶固定器(83)通过焊接固定连接,所述固定螺杆(81)连接在飞机机头(9)上。
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