[实用新型]扶手总成装配工装

说明书

本实用新型扶手总成装配工装，包括底板、支架、产品胎膜、气缸、装配按压板，产品胎膜中部向下凹陷设有与产品外轮廓相同的定位凹陷，产品胎膜整体固定连接在底板上表面，支架包括设置在产品胎膜两侧的支撑架及垂直连接在两侧支撑架上端的支撑梁，气缸安装在支撑梁上，气缸的活塞推杆穿过支撑梁后继续向下延伸，活塞推杆底端连接有连接板，多块装配按压板分别与连接板下表面连接，多块装配按压板同时位于产品胎膜定位凹陷的上方，装配按压板的位置分别与定位在产品胎膜定位凹陷中的产品的卡扣安装位相互一一对应。本实用新型装配过程中能够自动按压产品的卡扣安装位置，保证每个卡扣能够按压到位，提升装配效率，解决产品被砸伤外观的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种装配工装，特别涉及一种扶手总成装配工装。

背景技术

汽车座椅旁边的扶手总成装配时，内外板需要扣合在一起。扶手总成产品比较大且周圈都有安装卡扣，装配时用手按压装配。装配过程中由于装配人员用手按压久了会有疲劳，卡扣有卡不到位的风险，不能保证每一个卡扣都能装配到位。为此，业内也尝试改善安装工艺，如用软胶锤锤相应的卡扣点，虽然能保证被锤到的卡扣安装到位，但是仍有漏锤及产品被锤伤外观的问题，增加产品报废率。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种扶手总成装配工装，装配过程中能够自动按压产品的卡扣安装位置，保证每个卡扣能够按压到位，提升装配效率，解决产品被砸伤外观的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种扶手总成装配工装，包括底板、支架、产品胎膜、气缸、装配按压板，产品胎膜中部向下凹陷设有与产品外轮廓相同的定位凹陷，产品胎膜整体固定连接在底板上表面中部位置，支架包括设置在产品胎膜两侧的支撑架及垂直连接在两侧支撑架上端的支撑梁，气缸安装在支撑梁上，气缸的活塞推杆穿过支撑梁后继续向下延伸，活塞推杆底端连接有连接板，多块装配按压板分别与连接板下表面连接，多块装配按压板同时位于产品胎膜定位凹陷的上方，装配按压板的位置分别与定位在产品胎膜定位凹陷中的产品的卡扣安装位相互一一对应。

本实用新型的进一步技术方案是：所述连接板为一块矩形板，连接板通过连接座与活塞推杆底端连接，装配按压板包括垂直连接在连接板底面的连接柱及垂直连接在连接柱底端的压板。

本实用新型扶手总成装配工装具有如下有益效果：产品可定位在产品胎膜的定位凹陷中，由产品胎膜上侧的装配按压板自动按压产品卡扣安装位置，保证每个卡扣能够按压到位，产品由原来的纯人工装配提升至半自动装配，解决个别卡扣按压不到位的问题，也杜绝了产品被砸伤外观的问题，有效提升了装配效率。

下面结合附图和实施例对本实用新型扶手总成装配工装作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型扶手总成装配工装的结构示意图；

图2是将扶手总成定位在图1所示装配工装的产品胎膜定位凹陷中的示意图；

附图标号说明：1-底板,2-产品胎膜,3-定位凹陷,4-压板,5-竖向支杆,6-横向连接杆,7-连接柱,8-支撑梁,9-气缸,10-连接座,11-连接板,12-支撑架,13-装配按压板,14-预安装的产品。

具体实施方式