[实用新型]进气歧管总成及发动机和汽车有效
| 申请号： | 201822267488.0 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209510494U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 夏英子;李晓娟 | 申请（专利权）人： | 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02F1/42 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气歧管总成 节气门体 进气歧管 燃烧室 注塑 本实用新型 发动机运行 进气支管 进气总管 气体混合 均匀性 排气口 曲通管 曲轴箱 水气 结冰 脏污 支管 油气 发动机 汽车 保证 | ||
1.一种进气歧管总成，包括曲通管(2)、进气歧管(4)和曲通通道(6)，该进气歧管(4)包括进气总管(41)和与该进气总管(41)连通的多根进气支管(42)，其特征在于，该曲通通道(6)布设在该进气歧管(4)表面，该曲通通道(6)的进气端与该曲通管(2)连通，该曲通通道(6)的排气端设有多个排气口(60)，每个排气口(60)与一根对应的进气支管(42)连通，使该曲通通道(6)内的曲通气体通过该多个排气口(60)分别排向该多根进气支管(42)。
2.如权利要求1所述的进气歧管总成，其特征在于，该曲通通道(6)包括第一通道(61)、第二通道(62)和第三通道(63)，该第一通道(61)位于该曲通通道(6)的进气端，该第三通道(63)位于该曲通通道(6)的排气端，该第二通道(62)连接在该第一通道(61)与该第三通道(63)之间。
3.如权利要求2所述的进气歧管总成，其特征在于，该第一通道(61)与该曲通管(2)连通，该多个排气口(60)设置在该第三通道(63)上，该第三通道(63)通过该多个排气口(60)分别与该多根进气支管(42)连通。
4.如权利要求2所述的进气歧管总成，其特征在于，该第一通道(61)与该第三通道(63)平行，该第二通道(62)垂直连接在该第一通道(61)与该第三通道(63)之间。
5.如权利要求1所述的进气歧管总成，其特征在于，该曲通通道(6)通过注塑方式布设在该进气歧管(4)表面。
6.一种发动机(100)，其特征在于，包括如权利要求1～5任一项所述的进气歧管总成。
7.如权利要求6所述的发动机(100)，其特征在于，该发动机(100)还包括气缸盖罩(1)以及气缸盖(5)，该气缸盖罩(1)覆盖于该气缸盖(5)表面，该曲通管(2)具有进气端(20)和出气端(21)，该曲通管(2)的进气端(20)与该气缸盖罩(1)连接，该曲通管(2)的出气端(21)与该曲通通道(6)的进气端连接。
8.如权利要求6所述的发动机(100)，其特征在于，该发动机(100)还包括用于安装节气门体的节气门体安装板(3)，该节气门体安装板(3)与该进气总管(41)安装在一起。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求6～8任一项所述的发动机(100)。
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