[实用新型]一种高速重载作动器的供油系统有效
申请号: | 201822268868.6 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209654357U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 欧阳联格;周水庭;易子超;韩锋钢;汪祥支;朱世开;刘永;鲍涛;肖强 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院;厦门威迪思汽车设计服务有限公司;安徽华菱汽车有限公司 |
主分类号: | F15B21/08 | 分类号: | F15B21/08;F15B21/041;F15B1/02;F15B11/08;F15B13/04;F15B19/00 |
代理公司: | 35218 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 | 代理人: | 戚东升<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 361000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 低压供油系统 高压供油系统 作动器 本实用新型 控制装置 静载荷 供油 液压技术领域 高速重载 功率消耗 供油系统 活塞缸筒 静压轴承 平衡装置 驱动活塞 共振 过载 | ||
1.一种高速重载作动器的供油系统,其特征在于:包括低压供油系统、高压供油系统以及控制装置,低压供油系统和高压供油系统均由控制装置控制,高压供油系统为作动器的活塞缸筒供油以驱动活塞往复移动,低压供油系统为作动器的静载荷平衡装置和静压轴承供油。
2.根据权利要求1所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的低压供油系统包括低压供油装置和吸油装置,低压供油装置和吸油装置分别与作动器连接,低压供油装置和作动器之间设有第一供油通道和第二供油通道,低压供油装置通过第一供油通道为作动器的静压轴承供油、通过第二供油通道为作动器的静载荷腔供油,吸油装置回收从作动器中卸出的液压油。
3.根据权利要求2所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的第一供油通道上设有节流阀,油液由节流阀控制并输送至静压轴承后进入作动器的回油腔,第二供油通道与第一供油通道并联,第二供油通道上设有第一比例电磁阀。
4.根据权利要求3所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的吸油装置和作动器之间设有第一回油通道和第二回油通道,作动器的回油腔通过第一回油通道卸油至吸油装置,作动器的静载荷腔通过第二回油通道卸油至吸油装置。
5.根据权利要求4所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的第二回油通道上设有温度传感器、第二比例电磁阀和调速阀,温度传感器将静载荷腔的温度反馈给控制装置,控制装置根据需要指令调速阀调整卸油量。
6.根据权利要求5所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的第二供油通道上还设有压力传感器,压力传感器位于第一比例电磁阀的下游,压力传感器将静载荷腔的压力反馈给控制装置,控制装置根据需要指令第二回油通道上的调速阀调整卸油量。
7.根据权利要求2所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的吸油装置和作动器之间设有连接静载荷腔和吸油装置的第三回油通道,第三回油通道上设有卸荷阀。
8.根据权利要求2所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的第二供油通道上设有蓄能器,蓄能器消减静载荷腔的压力脉冲峰值并吸收振动。
9.根据权利要求2至8任意一项所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的低压供油装置包括沿油路供应方向的上游至下游顺次串联的供油泵、管路过滤器和第一单向阀。
10.根据权利要求2至8任意一项所述的高速重载作动器的供油系统,其特征在于:所述的吸油装置包括回油过滤器、吸油泵和第二单向阀,第二单向阀与吸油泵并联,且第二单向阀的接通方向与油液回流至吸油泵的方向相反,第二单向阀和吸油泵并联后与回油过滤器串联。
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