[实用新型]一种防摔可调长度的摩托车拉杆

说明书

本实用新型提供了一种防摔可调长度的摩托车拉杆，包括可调握把、固定座、调节轮组件；所述可调握把的左端铰接固定座的右端；所述固定座的前侧固设有调节轮组件，其右侧设有安装槽口和安装孔；所述可调握把包括固定把柄、滑动把手、螺钉、垫片、胶圈；所述固定把柄的前侧设有水平方向上的平直滑轨，所述滑动把手的中部设有长条形的滑槽，滑槽贯穿滑动把手的右侧端面，所述滑槽前侧的边缘设有长条形的沉孔；所述平直滑轨与所述滑槽连接相适配，平直滑轨插设于滑槽之中。本实用新型的一种防摔可调长度的摩托车拉杆，其能在摩托车倾倒有效保护把手；且方便调节把手长度，以适应不同使用群体因手掌大小不同而对把手长度的不同需求。

技术领域

本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种防摔可调长度的摩托车拉杆。

背景技术

摩托车刹车把手(拉杆)是一种通过手动驱动，促使摩托车轮实施刹车的手动驱动工具。

现有技术的摩托车刹车把手是一体成型的，在摩托车发生倾倒时，容易使得把手因撞击而发生变形甚至损坏，需要经常更换把手，增加摩托车的使用成本；而把手的长度规格是固定不可调的，没有根据不同手掌大小的使用群体做适应性设计。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防摔可调长度的摩托车拉杆，其能在摩托车倾倒有效保护把手；且方便调节把手长度，以适应不同使用群体因手掌大小不同而对把手长度的不同需求。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种防摔可调长度的摩托车拉杆，包括可调握把、固定座、调节轮组件；所述可调握把的左端铰接固定座的右端；所述固定座的前侧固设有调节轮组件，其右侧设有安装槽口和安装孔；

所述可调握把包括固定把柄、滑动把手、螺钉、垫片、胶圈；所述固定把柄的前侧设有水平方向上的平直滑轨，所述滑动把手的中部设有长条形的滑槽，滑槽贯穿滑动把手的右侧端面，所述滑槽前侧的边缘设有长条形的沉孔；所述平直滑轨与所述滑槽连接相适配，平直滑轨插设于滑槽之中，平直滑轨与滑槽滑动连接；所述固定把柄的左端前侧固设有螺钉、垫片、胶圈，螺钉依次穿过垫片、胶圈后与固定把柄螺纹连接；所述垫片直径大于滑槽直径，小于沉孔直径，垫片卡持于沉孔之内，以限定滑动把手的自由度(其只能沿滑轨方向来回滑动调节)；胶圈的设置，目的在于增大固定把柄与滑动把手之间的摩擦力，以固定保持调节好长度的刹车把手的长度状态。

所述固定座的左端设有U形卡槽，所述固定把柄的右端插入U形卡槽内，通过螺钉二、螺母二连接固定，所述固定把柄可绕螺钉二的轴线旋转；

所述固定把柄的右端顶角处为圆弧面过渡，所述固定座的左端顶角处为圆弧面过渡；

所述固定把柄的右端面设有弹珠滑槽，弹珠滑槽的底部连接有弹珠卡槽；所述固定座的左端面设有弹珠安装孔，弹珠安装孔内设有伸缩弹珠和弹簧，伸缩弹珠左侧贴顶弹珠卡槽；本伸缩把手正常使用时，伸缩弹珠正好卡持于弹珠卡槽内，以保证固定把柄与固定座齐平的稳定使用状态；当摩托车倾倒，以致于本刹车把手磕碰到地面、墙面时，本刹车把手受到向上的压力，固定把柄会绕螺钉二的轴线向上翻转(自我保护机制)，伸缩弹珠滑入弹珠滑槽；将固定把柄掰回使用状态时，伸缩弹珠从弹珠滑槽滑入弹珠卡槽内(实际伸缩弹珠并未位移，是固定把柄在改变位置，上述关于伸缩弹珠的运动状态描述，皆是以固定把柄作为静止的参照物来叙述)。

所述固定座的上下表面均刻有1、2、3、4、5、6六个数字挡位标示；

所述调节轮组件用于调节刹车绳的松紧度，其包括螺钉三、螺母三、上下两侧的调节轮、以及中部与调节轮联动的松紧调节辊筒；所述松紧调节辊筒的外壁设有六个尺寸规格依次增大的凸齿；所述调节轮的外壁设有若干个凹形的弹珠卡槽二，所述固定座的前侧外壁设有弹珠安装孔二，弹珠安装孔二内压设有弹珠二和弹簧，弹珠二的前侧贴顶于弹珠卡槽二内；调节轮、松紧调节辊筒通过螺钉三、螺母三固设于固定座上；