[实用新型]一种新型瞬态发动机测试系统

说明书

本实用新型公开了一种新型瞬态发动机测试系统，其特征在于，包括发动机测试台，安装在发动机测试台上的发动机(1)，安装在发动机测试台上且与发动机(1)连接的水温控制装置(3)；所述水温控制装置(3)包括热交换器，出水端与热交换器连通、入水端与发动机(1)连接的出水管(9)，入水端与热交换器连接、出水端与发动机(1)连接的入水管(23)，以及与入水管(23)连接的过滤机构。本实用新型的发动机测试系统的水温控制装置设置有过滤机构，其可以对水中的铁屑和杂物进行过滤；同时其可以反向对过滤网进行冲刷，将吸附在过滤网上的铁屑和杂物冲出管道外，从而清除发动机内的铁屑，并防止外部杂物进入发动机内。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试领域，具体是指一种新型瞬态发动机测试系统。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提升，汽车已成为大众商品走入了千家万户。汽车发动机在生产过程中通常会常用发动机测试台对发动机的各项性能进行测试，而在对有些性能进行测试时需要确保发动机水温不能过高，如果过高则会影响其性能测试的准确性。因此在测试时通常采用发动机水温控制装置来控制发动机水温，当测试过程中发动机的水温过高时，水温控制装置则通过热交换的方式将水温降低后重新送回发动机内。由于新生产的发动机内部会存在铁屑，在测试过程中传统的发动机测试台无法很好的将铁屑去除，这不但会影响发动机性能的测试，而且还会损伤发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述的缺陷，提供一种新型瞬态发动机测试系统。

本实用新型的目的用以下技术方案实现：一种新型瞬态发动机测试系统，包括发动机测试台，安装在发动机测试台上的发动机，安装在发动机测试台上且与发动机连接的水温控制装置；所述水温控制装置包括热交换器，出水端与热交换器连通、入水端与发动机连接的出水管，入水端与热交换器连接、出水端与发动机连接的入水管，以及与入水管连接的过滤机构；所述出水管上设置有出水阀；所述过滤机构包括入水端和出水端均与入水管连通的反冲管，设置在入水管内部且位于反冲管的入水端和出水端之间的过滤网，与入水管相连通且位于反冲管的入水端和过滤网之间的排污管，设置在入水管上且位于反冲管的进水端和排污管之间的第一过滤阀，设置在入水管上且位于反冲管的出水端和发动机之间的入水阀，设置在排污管上的第二过滤阀，以及设置在反冲管上的第三过滤阀。

进一步的，所述热交换器包括热交换仓，设置在热交换仓内且入水端和出水端均位于热交换仓外侧的冷却管；所述出水管的出水端和入水管的入水端均与热交换仓连通。

所述出水管内设置有温度传感器。

所述水温控制装置还包括补水罐，入水端与补水罐连通、出水端与入水管连通的补水管，设置在补水管上的补水阀；所述补水管的出水端连接在入水管上且位于热交换仓和反冲管的入水端之间。

所述冷却管上设置有冷却水阀。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型的发动机测试系统的水温控制装置设置有过滤机构，其可以对水中的铁屑和杂物进行过滤；同时其可以反向对过滤网进行冲刷，将吸附在过滤网上的铁屑和杂物冲出管道外，从而清除发动机内的铁屑，并防止外部杂物进入发动机内。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的水温控制装置的结构图。

上述附图的附图标记的名称为：

1—发动机，2—连轴器，3—水温控制装置，4—测功机，5—油门执行器， 6—台架，7—出水阀，8—温度传感器，9—出水管，10—冷却水阀，11—冷却管，12—热交换仓，13—补水阀，14—第一过滤阀，15—第二过滤阀，16—排污管，17—第三过滤阀，18—反冲管，19—过滤网，20—入水阀，21—补水管， 22—补水罐，23—入水管。

具体实施方式