[实用新型]一种发动机罩内外板连接支架结构有效
申请号: | 201822270399.1 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209274731U | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12 |
代理公司: | 广州天河万研知识产权代理事务所(普通合伙) 44418 | 代理人: | 刘强;陈轩 |
地址: | 401120 重庆市渝北区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底面支撑部 发动机罩 连接支架结构 连接支架 内外板 竖直支撑部 顶面 安全性能指标 发动机罩内板 发动机罩外板 结构整体刚度 本实用新型 铰链安装孔 支架固定孔 头部碰撞 行人保护 得分率 支撑 字型 对称 发动机 平衡 汽车 | ||
1.一种发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,包括两个连接支架,两个所述连接支架对称的设置于发动机左右的两侧,并与发动机罩内板和发动机罩外板连接在一起,所述连接支架包括底面支撑部、竖直支撑部和顶面支撑部,所述底面支撑部、所述竖直支撑部和所述顶面支撑部连接而成一倒“Z”字型,所述底面支撑部上开设有两个间隔的铰链安装孔,所述底面支撑部上开设有两个间隔的支架固定孔。
2.根据权利要求1所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述连接支架由一钣金件弯折而成。
3.根据权利要求1所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述竖直支撑部上设置有加强筋,所述加强筋沿着所述竖直支撑部的高度方向设置。
4.根据权利要求3所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述加强筋有两个,两个所述加强筋间隔设置。
5.根据权利要求1所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述底面支撑部上设置有第一凸起和第二凸起,所述第一凸起靠近所述底面支撑部的边缘,所述第二凸起位于所述底面支撑部的中部。
6.根据权利要求5所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,两个所述铰链安装孔分别位于所述第二凸起的两侧。
7.根据权利要求5所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述第一凸起的深度大于所述第二凸起的深度。
8.根据权利要求5所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,两个所述支架固定孔分别位于所述第一凸起和所述第二凸起。
9.根据权利要求1所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述顶面支撑部上设置有粘接胶水槽,所述粘接胶水槽为长条形。
10.根据权利要求1所述的发动机罩内外板连接支架结构,其特征在于,所述竖直支撑部和顶面支撑部的交接处设置有折弯弱化结构,所述折弯弱化结构为一缺口。
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