[实用新型]一种抗震型新能源汽车用电池防护箱有效
| 申请号： | 201822272585.9 | 申请日： | 2018-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN209389097U | 公开（公告）日： | 2019-09-13 |
| 发明（设计）人： | 于忠军;于忠波 | 申请（专利权）人： | 福建骏龙新能源汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人： | 高志军 |
| 地址： | 355000 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保护壳 底座 电池组 本实用新型 电池防护箱 新能源汽车 减振效果 软性连接 减振座 抗震型 上支座 下支座 橡胶块 弹簧 滚珠 托板 外部 底板 通风口 螺栓 顶部安装 减少振动 输入保护 外部安装 微型管道 吸收振动 振动传递 轴流风机 壳内部 限位块 小幅度 晃动 排出 直杆 冷空气 传递 吸收 | ||
1.一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，包括底座(1)和保护壳(3)，其特征在于：所述底座(1)的顶部安装有电池组(2)，所述底座(1)的顶部在电池组(2)的外部扣合有保护壳(3)，所述底座(1)底部的两侧通过螺栓呈矩形安装有四组减振座(4)，所述减振座(4)包括下支座(41)、上支座(42)、限位块(43)、滚珠(44)、托板(45)和弹簧(46)，所述下支座(41)中部立柱的顶端水平焊接有限位块(43)，所述限位块(43)内部的中间位置对应安装有四个滚珠(44)，四个所述滚珠(44)的顶端与托板(45)的底面相接触，所述托板(45)顶面的中间位置焊接固定于上支座(42)的底端，所述下支座(41)和上支座(42)的外部安装有弹簧(46)，所述底座(1)包括底板(101)、顶板(102)、橡胶块(103)、直杆(104)和螺母(105)，所述底板(101)顶面的两侧呈矩形竖直焊接有四根直杆(104)，四根所述直杆(104)的外部对应套接有四个橡胶块(103)，四根所述直杆(104)的上部固定有顶板(102)，四根所述直杆(104)的上部对应螺纹连接四个螺母(105)。
2.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述减振座(4)还包括限位腔(47)，所述限位腔(47)开设在限位块(43)的内部，四个所述滚珠(44)安装在限位腔(47)的底面，所述限位腔(47)的尺寸与托板(45)的尺寸相匹配且托板(45)嵌合在限位腔(47)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述下支座(41)的底部安装有支脚，所述上支座(42)的顶端通过螺栓连接底座(1)的底部，所述弹簧(46)的顶端连接上支座(42)的上部，所述弹簧(46)的底端连接下支座(41)的下部。
4.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述底座(1)还包括外螺纹(106)和承托板(107)，四片所述承托板(107)对应焊接在四个橡胶块(103)的顶部且与顶板(102)底面相接触，四根所述直杆(104)的上部外攻有与螺母(105)相匹配的外螺纹(106)。
5.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：四个所述橡胶块(103)竖直轴线位置开设有供四根直杆(104)穿过的通孔，所述顶板(102)的两侧开设有供四根直杆(104)穿过的通孔。
6.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述保护壳(3)一侧的上部安装有通气口(5)，所述保护壳(3)另一侧的上部安装有微型管道式轴流风机(6)。
7.根据权利要求1所述的一种抗震型新能源汽车用电池防护箱，其特征在于：所述保护壳(3)内部电池组(2)之间安装有支架(7)，所述支架(7)的底面贴合有海绵垫。
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