[实用新型]蒸汽压缩机机壳

说明书

本实用新型涉及一种蒸汽压缩机机壳，属于蒸汽压缩机机壳技术领域。内圈筒、后侧板组、前侧板及蜗壳板形成涡流通道，第一筋板焊接于后侧板组和蜗壳板的外部，第二筋板与第一筋板连接，第二筋板焊接于前侧板和内圈筒的外部，第二筋板的宽度沿内圈筒的径向由蜗壳板朝向内圈筒逐渐增大，出口异型变径管组与涡流通道连通，内圈筒与后侧板组之间具有间隙，支撑筋组焊接于后侧板组与内圈筒之间，蒸汽能够经间隙进入涡流通道并经出口异型变径管组的出气口排出。蒸汽压缩机机壳，实现了铸造改为焊接机壳，成本低、制造周期短、保护环境，提高了结构的稳定性、运行的安全性和制造的经济性，并增强了产品参与市场竞争的能力。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽压缩机机壳技术领域，具体而言，涉及一种蒸汽压缩机机壳。

背景技术

MVR(机械式蒸汽再压缩技术，mechanical vapor recompression的简称)凭借其高效节能、低运行成本、经济可靠、结构紧凑等特点，越来越被化工和环保等相关企业关注和采用。近年来，国内的MVR作为一种节能减排的新技术逐渐被引进吸收，开始应用到化工、食品、造纸、医药、海水淡化及污水处理等领域，将是未来的节能环保的发展趋势。

MVR蒸汽压缩机不锈钢方型变流道蜗壳，为方形变流道螺旋型结构，其产品制造精度和控制变形要求较高。作为MVR系统的核心部件蒸汽压缩机，通常情况下，压缩机机壳都是采用铸造方式来实现。但由于特殊工况、特殊材质的需要，大尺寸不锈钢壳体的出现。采用传统铸造方式，其机壳的整体质量存在不可控的缺陷而不能满足要求，且成本过高，制造周期很长，环境污染严重，已难以适应市场化生产的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种蒸汽压缩机机壳，实现了铸造改为焊接机壳，成本低、制造周期短、保护环境，提高了结构的稳定性、运行的安全性和制造的经济性，并增强了产品参与市场竞争的能力，使上述问题得到改善。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型的实施例提供了一种蒸汽压缩机机壳，包括后侧板组、前侧板、蜗壳板、内圈筒、环形筋组、出口异型变径管组及支撑筋组；

所述蜗壳板位于所述后侧板组与所述前侧板之间，所述蜗壳板分别与所述后侧板组和所述前侧板焊接，所述内圈筒位于所述前侧板的变高度螺旋内圈并与所述前侧板焊接，所述内圈筒、所述后侧板组、所述前侧板及所述蜗壳板形成涡流通道，所述环形筋组包括多个环形筋，所述环形筋包括第一筋板和第二筋板，所述第一筋板焊接于所述后侧板组和所述蜗壳板的外部，所述第二筋板与所述第一筋板连接，所述第二筋板焊接于所述前侧板和所述内圈筒的外部，所述第二筋板的宽度沿所述内圈筒的径向由所述蜗壳板朝向所述内圈筒逐渐增大，所述出口异型变径管组分别与所述蜗壳板、所述后侧板组及所述前侧板连接，所述出口异型变径管组与所述涡流通道连通，所述内圈筒与所述后侧板组之间具有间隙，所述支撑筋组焊接于所述后侧板组与所述内圈筒之间，蒸汽能够经所述间隙进入所述涡流通道并经所述出口异型变径管组的出气口排出。

在本实用新型可选的实施例中，所述出口异型变径管组包括天圆地方变径管和出口法兰，所述天圆地方变径管与所述涡流通道连通，所述出口法兰焊接于所述天圆地方变径管的出口端。

在本实用新型可选的实施例中，所述天圆地方变径管包括方形流道端和变径圆形出口端，所述方形流道端与所述涡流通道连通，所述变径圆形出口端与所述出口法兰焊接。

在本实用新型可选的实施例中，所述支撑筋组包括多个圆柱支撑筋，多个所述圆柱支撑筋环绕所述后侧板组的周向设置于所述后侧板组的靠近所述内圈筒的一侧。

在本实用新型可选的实施例中，所述圆柱支撑筋设置有八个，八个所述圆柱支撑筋沿所述后侧板组的圆周间隔分布。

在本实用新型可选的实施例中，所述第一筋板为L字形结构，所述第一筋板用于支撑所述蜗壳板与所述后侧板组，所述第二筋板为三角形结构，所述第二筋板与所述第一筋板焊接。