[实用新型]悬置总成和车辆有效
申请号: | 201822275315.3 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209224919U | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 马东辉;梁增卫 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬置总成 底座 壳体 本实用新型 容置空间 衬套 车辆技术领域 减振作用 金属材质 塑料材质 车身 | ||
1.一种悬置总成,其特征在于,包括:
底座,所述底座为塑料材质;
壳体,所述壳体为金属材质,所述壳体在所述底座的上方与所述底座固定连接,且两者之间限定出容置空间;
衬套,所述衬套固定连接在所述容置空间内。
2.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于,
所述底座为尼龙材质;和/或,
所述壳体为铸铝。
3.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于,
所述壳体具有开口朝下的第一凹部,所述底座具有开口朝上、与所述第一凹部相对的第二凹部,所述第一凹部与所述第二凹部共同形成所述容置空间,所述底座包括位于所述第二凹部的两侧的支撑部,所述壳体包括位于所述第一凹部的两侧的连接部,所述连接部与所述支撑部插接配合且销接紧固。
4.根据权利要求3所述的悬置总成,其特征在于,
所述支撑部具有多个第一连接孔,所述连接部具有与多个所述第一连接孔过盈配合的多个第一凸台。
5.根据权利要求4所述的悬置总成,其特征在于,
所述支撑部还具有第二连接孔,所述连接部具有与所述第二连接孔间隙配合的第二凸台。
6.根据权利要求5所述的悬置总成,其特征在于,
所述第二连接孔为通孔,所述第二凸台上设置有贯通所述第二凸台和所述壳体的第三连接孔;
所述第二凸台的高度大于所述第二连接孔的深度,所述第二凸台为铝制材料。
7.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于,
所述底座与所述衬套相配合的表面为凹凸不平的面;所述衬套通过硫化工艺固定连接于所述凹凸不平的面;和/或,
所述衬套与所述壳体相配合的表面包括凹弧形面,所述壳体的内表面包括与所述凹弧形面相对应的凸面。
8.根据权利要求1所述的悬置总成,其特征在于,
所述底座的下底部设置有弓形缺口。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的悬置总成,其特征在于,
所述衬套上设置有安装孔;
所述悬置总成还包括托臂,所述托臂包括托臂本体和设置于所述托臂本体上的安装部,所述安装部压装于所述安装孔内,所述托臂本体位于所述衬套外;
所述托臂本体上设置有减重槽。
10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1至9中任一项所述的悬置总成。
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