[实用新型]一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件

说明书

本实用新型公开了一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件，包括轴承，轴承的上下端面均安装有弧形板，所述弧形板内设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设有进料孔，所述进料孔上螺纹连接有挡料块，所述容纳腔底板上设有出料孔，所述容纳腔的侧壁上接触有挡料板，所述挡料板上设有通孔，所述通孔与出料孔交错设置，所述挡料板的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上端穿过容纳腔的侧壁并固定连接有拉块，所述弧形板内设有控制腔，所述控制腔的侧壁上固定连接有用于控制连接杆移动的控制机构；本实用新型能够自行将润滑液涂抹在轴承上，不仅保障了轴承的使用质量，而且也节省了人力与物力。

技术领域

本实用新型涉及一种铸造汽车五金件，具体为一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件；它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度；滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成；而轴承为汽车零部件之一，在轴承安装在汽车上之前需要对其涂抹润滑液，减小轴承的摩擦力，增加轴承的灵活度，然而现有的铸造汽车五金件中的轴承一般在安装之前时通过人工涂抹润滑液，不仅耗费人力，而且也耗费时间，且在汽车使用后对轴承的养护检修时，也会对其涂抹润滑液，而安装的后的轴承在检修时需借助工具将车身抬升，人后在通过人工涂抹，这样给工作人员带来了便，为此我们提出一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铸造汽车五金件自润滑防锈构件，包括轴承，轴承的上下端面均安装有弧形板，所述弧形板内设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设有进料孔，所述进料孔上螺纹连接有挡料块，所述容纳腔底板上设有出料孔，所述容纳腔的侧壁上接触有挡料板，所述挡料板上设有通孔，所述通孔与出料孔交错设置，所述挡料板的上表面固定连接有连接杆，所述连接杆的上端穿过容纳腔的侧壁并固定连接有拉块，所述弧形板内设有控制腔，所述控制腔的侧壁上固定连接有用于控制连接杆移动的控制机构，所述弧形板与轴承相对的侧壁上固定连接有一层刷毛，所述刷毛与出料孔交错设置，所述刷毛的一端面位于轴承的内部。

优选的，所述轴承由外圈、滚动体、保持架和内圈组成，所述滚动体与保持架位于外圈与内圈之间，所述轴承上安装的弧形板为两组，两组所述弧形板通过多个固定螺栓固定连接在外圈上，一组所述弧形板为两个并相对设置呈环形分布。

优选的，所述挡料板与容纳腔设有出料孔相对的侧壁上固定连接有多个凸起，所述凸起的位置与出料孔的位置相对应，且凸起位于出料孔内并与出料孔的侧壁相接触。

优选的，所述控制机构包括插杆，所述控制腔的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧远离控制腔侧壁的一端固定连接有推板，所述推板的下端与控制腔的侧壁相接触，所述控制腔的侧壁上设有矩形通孔，所述推板的上端穿过矩形通孔并延伸至弧形板的外侧，所述插杆的一端固定连接在推板的侧壁上，所述插杆远离推板的一端穿过控制腔的侧壁并插设在连接杆的侧壁上。

优选的，所述连接杆的侧壁上设有两个供插杆插设的插孔，所述插杆的一端穿过控制腔的侧壁并插设在其中一个插孔内。

优选的，所述刷毛位于轴承内部的一端与滚动体相接触，且刷毛与外圈和内圈的侧壁相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在弧形板内容纳腔的进料孔的侧壁上设置挡料块，便于对进料孔的封闭，通过在挡料板上设置凸起，便于挡料板对弧形板上的出料孔进行堵塞，防止注入弧形板内的润滑液的流出，挡料板的上侧设置插杆，便于控制挡料板的移动，通过在弧形板的下侧设计刷毛，便于将注入弧形板内的润滑液涂抹在轴承上，节省了人力与物力；这种铸造汽车五金件自润滑防锈构件能够自行将润滑液涂抹在轴承上，不仅保障了轴承的使用质量，而且也节省了人力与物力。

附图说明