[实用新型]变速箱冷却系统及汽车有效
申请号: | 201822275669.8 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209892729U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 林寅龙;李鑫;崔振华;朱亮 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04 |
代理公司: | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人: | 蔡光仟 |
地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热器 四通 水管 变速箱 散热器出水管 变速箱油 活动阀 冷器 本实用新型 冷却系统 出水口 极端工况 冷却效率 冷却液 油冷器 热机 油温 变数 汽车 保证 | ||
1.一种变速箱冷却系统,其特征在于,包括散热器、散热器出水管装置和变速箱油冷器,所述变速箱油冷器和所述散热器出水管装置位于所述散热器的一侧且靠近所述散热器,所述散热器包括出水口,所述散热器出水管装置包括四通水管,所述出水口与所述四通水管相连,所述变速箱油冷器与所述四通水管相连,所述四通水管包括活动阀,所述活动阀设置在所述四通水管内,所述活动阀控制所述变速箱油冷器的冷却液的进、出。
2.如权利要求1所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述散热器还包括第一水箱、第二水箱、芯体、密封棉和悬垫,所述第一水箱位于所述芯体的一侧,所述第二水箱位于所述芯体的另一侧,所述芯体与所述第一水箱和所述第二水箱相连,所述密封棉设置在所述芯体上,所述悬垫设置在所述第一水箱和所述第二水箱上。
3.如权利要求2所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述散热器还包括进水口和除气口,所述进水口和所述除气口设置在所述第一水箱上,所述出水口设置在所述第二水箱上,所述出水口位于所述进水口的下方,所述除气口位于所述进水口的上方。
4.如权利要求3所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述出水口和所述进水口的内径小于29mm,所述除气口的内径小于2mm。
5.如权利要求1所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述四通水管还包括主通管、第一侧管和第二侧管,所述主通管的一端与所述出水口相连,所述第一侧管、所述第二侧管位于所述主通管的一侧且与所述主通管相连,所述主通管的管口内径为30mm,所述第一侧管和所述第二侧管的管口内径为14mm。
6.如权利要求5所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述四通水管还包括第一限位元件、第二限位元件和弹性元件,所述活动阀、所述第一限位元件、所述第二限位元件和所述弹性元件设置在所述主通管内,所述第一限位元件位于所述主通管的一端,所述第二限位元件位于所述主通管的另一端,所述活动阀位于所述第一限位元件与所述第二限位元件之间且与所述第一侧管、所述第二侧管相对,所述弹性元件位于所述第一限位元件与所述活动阀之间。
7.如权利要求6所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述活动阀包括第一阻尼体、第二阻尼体、连接件和挡块,所述连接件连接在所述第一阻尼体与所述第二阻尼体之间,所述挡块设置在所述第一阻尼体、所述第二阻尼体的边缘上且靠近所述第一侧管和所述第二侧管。
8.如权利要求7所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述第一阻尼体和所述第二阻尼体上设有通孔,所述通孔均匀分布。
9.如权利要求8所述的变速箱冷却系统,其特征在于,所述散热器出水管装置还包括油冷器进水管和油冷器出水管,所述油冷器进水管的一端与所述第一侧管相连,所述油冷器进水管的另一端与所述变速箱油冷器的进水口相连,所述油冷器出水管的一端与所述第二侧管相连,所述油冷器出水管的另一端与所述变速箱油冷器的出水口相连,所述油冷器出水管和所述油冷器进水管的内径为16mm~18.5mm。
10.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的变速箱冷却系统。
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