[发明专利]车辆里程计算方法、系统及终端设备

说明书

本发明适用于车辆里程核算技术领域，提供了一种车辆里程计算方法、系统及终端设备，所述方法包括：获取车辆的CAN数据，并根据所述CAN数据确定所述车辆的第一里程；获取所述车辆的GPS数据，并根据所述GPS数据确定所述车辆的第二里程；若所述第一里程与所述第二里程的差值的绝对值小于预设阈值，则将所述第一里程作为所述车辆的计费里程。本发明大大增加了司机里程作弊的难度，能够有效避免给乘客带来经济损失。

技术领域

本发明属于车辆里程核算技术领域，尤其涉及一种车辆里程计算方法、系统及终端设备。

背景技术

出租车计价器是一种计量器具，用于测量出租持续时间及依据里程传感器传送的信号测量里程，并以测得的计时时间及里程为依据，计算并显示乘客出租车应付的费用。传统的计价器通常是采用脉冲信号作为计算里程的信息来源，在这种计算里程的方式中，出租车司机很容易通过模拟脉冲信号来增加里程，达到多收费的目的，给乘客带来经济损失。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种车辆里程计算方法、系统及终端设备，以解决现有技术中出租车司机容易作弊增加里程，给乘客带来经济损失的问题。

为解决上述问题，本发明实施例的第一方面提供了一种车辆里程计算方法，包括：

获取车辆的控制器局域网络(Controller Area Network，CAN)数据，并根据所述CAN数据确定所述车辆的第一里程；

获取所述车辆的全球定位系统(Global Positioning System，GPS)数据，并根据所述GPS数据确定所述车辆的第二里程；

若所述第一里程与所述第二里程的差值的绝对值小于预设阈值，则将所述第一里程作为所述车辆的计费里程。

在一实施例中，所述车辆里程计算方法还包括：

若所述第一里程与所述第二里程的差值的绝对值大于预设阈值，则确定所述车辆的行驶轨迹，并根据所述行驶轨迹确定所述车辆的行驶里程；

若所述第一里程小于所述行驶里程，则将所述第一里程作为所述车辆的计费里程。

在一实施例中，所述确定所述车辆的行驶轨迹，包括：

当所述车辆为载客状态时，获取所述车辆的实时位置，并根据所述实时位置确定所述车辆的行驶轨迹。

在一实施例中，所述车辆里程计算方法还包括：

若所述第一里程小于所述行驶里程，则将第二里程异常信息发送至监控终端。

在一实施例中，所述车辆里程计算方法还包括：

若所述第一里程大于所述行驶里程，则将所述第二里程作为所述车辆的计费里程。

在一实施例中，所述车辆里程计算方法还包括：

若所述第一里程大于所述行驶里程，则将第一里程异常信息发送至监控终端。

在一实施例中，所述CAN数据包括所述车辆的实时车速；

所述根据所述CAN数据确定所述车辆的第一里程，包括：

当所述车辆为载客状态时，根据所述实时车速和第一预设时间间隔，积分计算出所述车辆在第一预设时间间隔内的载客里程；

将载客时间段内的载客里程之和作为第一里程。

在一实施例中，所述根据所述GPS数据确定所述车辆的第二里程，包括：

当所述车辆为载客状态时，获取所述GPS数据中的实时位置，根据所述实时位置确定所述车辆在第二预设时间间隔内的距离变化值；