[发明专利]停车期间优化的空气调节

说明书

本发明涉及一种用于对停车区域进行考虑集体且仍然单独的评估并找到在空气调节方面能量优化的停车位的方法。本发明还涉及一种相应构造的停车系统。此外，提出一种具有控制命令的计算机程序产品，所述控制命令实现该方法或运行所提出的停车系统。

技术领域

本发明涉及一种用于对停车区域进行考虑集体且仍然单独的评估并找到在空气调节方面能量优化的停车位的方法。本发明还涉及一种相应构造的停车系统。此外，提出一种具有控制命令的计算机程序产品，所述控制命令实现该方法或运行所提出的停车系统。

背景技术

DE 102014001554 B4示出一种自动驾驶车辆，其根据车辆内部空间温度和驾驶员预期的到达时间自动选择停车位，该停车位使车辆具有优化的内部空间温度。

DE 102009027543 A1示出一种方法，其中，基于建筑物和太阳位置计算预期的阴影变化并且将其可视地显示给驾驶员。

DE 102013001308 A1示出一种用于提供关于停车位信息的方法。该发明还包括导航装置，借助该导航装置可将所述信息提供给机动车驾驶员。

DE 102014224108 A1示出一种用于运行车辆的方法，其中，车辆的一个或多个车辆部件根据车辆在停车场取车位置上的预定取车时间这样运行，使得车辆在取车位置上在预定取车时间具有一个或多个预定状态。

节能长期以来一直是车辆研发时的一个重要因素。但在电动汽车中智能能量管理更为重要，因为可直接提高续驶里程并且因此提高客户利益。其中一个重要组成部分是车辆内部空间中的热管理。

现有技术示出检测单个停车位的特征或静态读取预先存储的特征。但在处理一些停车位时可能会出现过度指定天气数据通常涉及区域，并且因此仅在局部过度限制停车位搜索是不利的。

发明内容

本发明的任务在于提出一种改进方法，该方法能以低的技术耗费对停车区域进行考虑集体且仍然单独的评估并找到能量优化的停车位。此外，本发明的任务在于提供一种相应构造的系统以及具有控制命令的计算机程序产品，所述控制命令实现该方法或至少部分地运行所提出的系统。

所述任务通过具有根据本发明特征的方法来解决。

因此，提出一种用于在停车期间优化地调节空气的方法，包括指定停车区域和停车时间，该方法的特征在于：借助在一个包括停车时间的时间段内停留在该停车区域内的多个车辆提供停车区域信息并且根据车辆参数选择停车区域内的停车位。

下面部分参考电动车辆说明各个方面，但这不应被解释为限制性的。更确切地说，本发明总的来说既涉及电动车辆也涉及具有内燃机的车辆。就此而言，本发明总的来说进一步改进了机动车。机动车在此总的来说可指任何机动车、尤其是汽车。

根据本发明，可通过电动车辆这样选择停车位，使得在能量消耗方面实现优化。电池不仅为空调供电，而且通过空调的运行也缩短了电动车辆的相应续驶里程。为此驾驶员例如可借助导航设备指定他想要停车的位置并且可选地可选择停车时间。如果驾驶员没有输入停车时间，则可默认设置当前时间或借助导航计算车辆到达目标区域的时间。因此驾驶员可将整条街道、城市区域或围绕固定点的半径设置为停车区域。因而不仅可选择单个停车位，更多地可限制整个区域，这又提高了找到特别合适的停车位的可能性。

因此可能有利的是，为能量优化的停车位驶过更远的距离，而不是选择具有不利能量特征的、更近的停车位。不利的能量特征在夏天例如是过热或过度日照。相反这在冬季是特别有利的，因为车辆在停车过程之后只需较少地预热。这同样适用于电动车辆的电池，其在停车后必须首先达到工作温度。