[发明专利]发动机系统

说明书

本发明提供一种发动机系统，在电源部、运转控制部出现问题时能够迅速作出应对。该发动机系统包括：使燃料(G)燃烧而输出轴动力的发动机(40)和利用发动机(40)的轴动力进行工作的系统主体(30)，并且包括：运转控制部(A)和将商用电力转换为工作电力并将该工作电力供给到运转控制部(A)的电源部(B)，其中，作为电源部(B)，独立地设置有：用于供给系统主体(30)的工作控制用的工作电力的系统主体侧电源部(15)；和用于供给发动机(40)的工作控制用的工作电力的发动机侧电源部(25)。

技术领域

本发明涉及发动机系统，其包括：使燃料燃烧而输出轴动力的发动机和利用所述发动机的轴动力进行工作的系统主体，并且包括：运转控制部和将商用电力转换为工作电力并将该工作电力供给到所述运转控制部的电源部。

背景技术

作为这种发动机系统，已知有一种发动机驱动式热泵系统(以下有时称“GHP”)，作为系统主体，该热泵系统包括利用压缩机使制冷剂循环以输送热量的热泵回路，并利用发动机的轴动力使该压缩机工作(例如参照专利文献1)。

专利文献

专利文献1：日本特开平7－174366号公报

发明内容

现有的发动机系统中，当电源部出现漏电、故障等问题时，有时系统主体和发动机双方的工作控制都无法正常进行，从而无法作出迅速的应对，如使发动机停止等。

鉴于该情况，本发明的主要课题在于，提供一种在发动机系统中电源部出现问题时能够迅速作出应对的技术，该发动机系统包括：使燃料燃烧而输出轴动力的发动机和利用所述发动机的轴动力进行工作的系统主体，且包括：运转控制部和向该运转控制部供给工作电力的电源部。

本发明的第1特征结构为一种发动机系统，其包括：使燃料燃烧而输出轴动力的发动机和利用所述发动机的轴动力进行工作的系统主体，

并且包括：运转控制部和将商用电力转换为工作电力并将该工作电力供给到所述运转控制部的电源部，

作为所述电源部，以并联状态设置有：用于供给所述系统主体的工作控制用的工作电力的系统主体侧电源部；和用于供给所述发动机的工作控制用的工作电力的发动机侧电源部。

根据该结构，即使在用于供给系统主体的工作控制用的工作电力的系统主体侧电源部出现漏电、故障等问题时，也能保证发动机侧电源部处于正常状态，从而可靠地供给发动机的工作控制用的工作电力。由此，能够控制发动机的工作，使发动机进入停止等状态。

另一方面，即使在用于供给发动机的工作控制用的工作电力的发动机侧电源部出现漏电、故障等问题时，也能保证系统主体侧电源部处于正常状态，从而可靠地供给系统主体的工作控制用的工作电力。由此，能够控制系统主体的工作。

因此，根据本发明，能够提供一种在电源部出现问题时能够迅速作出应对的发动机系统。

本发明的第2特征结构在于，作为所述运转控制部，独立地设置有：由所述系统主体侧电源部供给工作电力而进行所述系统主体的工作控制的系统主体控制部；以及由所述发动机侧电源部供给工作电力而进行所述发动机的工作控制的发动机控制部。

根据该结构，作为运转控制部而独立地设置有系统主体控制部和发动机控制部，因此，在一个运转控制部出现问题时，也能使另一运转控制部不受其影响而维持正常状态。

本发明的第3特征结构在于，该发动机系统构成为：在所述系统主体控制部和所述发动机控制部之间能够进行通信，

所述系统主体控制部和所述发动机控制部在检测到自身与通信对方的运转控制部之间的通信异常时，执行使所述发动机停止的发动机停止处理。