[发明专利]具有轻质铝背板的后部座椅靠背

说明书

本发明提供了一种车辆座椅组件，包括由铝合金材料形成的背板，其被冲压以形成铝合金冲压背板。铝合金冲压背板具有周边并且在周边的内侧具有紧固位置。提供一种包括钢管的靠背框架。多个紧固连接件在紧固位置处将背板固定到靠背框架。提供一种用于形成车辆座椅组件的方法，方法包括冲压铝合金板以形成铝合金冲压背板，其具有周边并且具有位于周边的内侧的紧固位置，提供包括钢管的靠背框架，提供多个钢紧固件，并将铝合金冲压背板固定到靠背框架，其中，紧固件位于紧固位置。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求于2017年1月5日递交的序列No.62/442,581的美国临时申请的优先权的权益。该专利申请的全部内容通过引用并入本文中。

技术领域

本发明涉及车辆座椅领域，尤其涉及具有向前枢转并且折叠平坦以成为货物承载地板的靠背(也称为座椅靠背或躺椅)的后部车辆座椅，例如第二排和第三排车辆座椅。

背景技术

相当大比例的车辆(CUV和SUV)具有后部座椅(第二排和第三排)，后部座椅具有靠背，该靠背向前枢转并且折叠平坦以成为货物承载地板。车辆座椅靠背可以使用背板以与靠背框架组合。背板用于承载地板强度并在货物承载要求下使常驻2座椅偏转。背板符合法规座椅强度要求以及乘员支撑要求。

后部座椅背板通常要么是薄钢板要么是厚硬板。在过去，人们会在CUV/SUV座椅上钢背板。这是由于钢背板最能解决上述要求。钢背板经由电阻和激光焊接而焊接到结构钢焊接背部框架上。这种钢背板可以具有围绕背板周边形成的U形通道。通过这种U形通道，可以附接位于靠背的后侧上的覆毯以提供清晰的收尾。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种具有背板的车辆座椅，优选地是后部车辆座椅，该背板坚固、刚性、符合要求并且比已知的背板更轻。

本发明的另一个目的是提供不同材料之间的连接。特别地，本发明的一个目的是提供一种铝背板至钢焊接背部框架(靠背框架)组件的连接，并提供一种用于将铝背板有效地固定到钢焊接靠背框架的连接方法。

根据本发明，轻质后部座椅背部框架解决方案设置有钢管靠背框架，其具有固定到钢管靠背框架的薄冲压铝背板。

背板的铝材料(铝合金)和低厚度是典型的薄钢背板质量减少约25％的组合。钢焊接背部框架组件有利地设置有铝背板，该铝背板基本上是矩形的并且薄，其在其周边的一部分处具有U形轮廓。

根据本发明的另一方面，提供了紧固件，用于将铝背板机械地固定到钢管靠背框架上。

紧固件可以设置为机械连接，特别是铆钉，其将背板附接到钢背部框架。根据另一有利特征，紧固件设置有轴，所述轴穿过铝背板中的开口，其中轴端部焊接到钢背部框架的管。这是特别有利的，因为这提供了钢与钢的焊接连接。此外，紧固件包括凸缘头部，所述凸缘头部在铝靠背的位于铝背板中的开口的周边处的区域上从紧固件轴径向向外延伸。这提供了铝背板到背板框架的管的机械连接，特别是夹固。这些铆钉或焊接紧固件固定到矩形薄管的平坦表面上。薄钢管设置在铝背板的前方(相对于行进方向并且基于前向座椅)。

该连接在背板和钢框架之间形成牢固的焊接和夹固或铆接连接。焊接紧固件或铆钉的头部将铝背板夹固至钢背板。这是通过将背板夹在紧固件/铆钉头部下方来完成的。

根据本发明，提供了一种车辆座椅组件，包括：背板，其包括铝合金片，所述铝合金片被冲压以形成铝合金冲压背板。铝合金冲压背板具有周边并且具有位于周边的内侧的紧固位置。提供了一种靠背框架，包括钢管。多个紧固连接件在紧固位置处将背板固定到靠背框架。

铝合金冲压板可包括沿着周边的至少一部分设置的U形通道，其中平面区域以及凸起冲压部分设置在所述周边的内侧。