[发明专利]车辆用座椅框架的构造

说明书

在施加有冲击负荷的情况下，防止应力集中于靠背倾斜调整机构的安装部，防止座垫框架和座椅靠背框架的破损，防止发生因紧固力而使框架变形的蠕变现象，降低紧固力下降的可能性。具有树脂制的座椅靠背框架(3)和座垫框架(2)，座椅靠背框架(3)通过靠背倾斜调整机构(5)支承于座垫框架(2)并能够转动，在座垫框架(2)的外侧设有外侧座垫托架(25)，在靠背倾斜调整机构(5)与座垫框架(2)之间设有固定于靠背倾斜调整机构(5)的内侧座垫托架(26)，座垫框架(2)被外侧座垫托架(25)和内侧座垫托架(26)夹持，外侧座垫托架(25)和内侧座垫托架(26)通过螺栓(6)固定在一起。

技术领域

本发明涉及一种车辆用座椅框架的构造。

背景技术

在以往的车辆用座椅之中存在以下那样构造的车辆用座椅，即：该车辆用座椅包括座椅靠背框架和靠背倾斜调整机构，该座椅靠背框架具有由树脂材料形成的树脂成形部，该靠背倾斜调整机构是为了以该座椅靠背框架能够转动的状态支承该座椅靠背框架而安装于树脂成形部的，该靠背倾斜调整机构借助粘接剂粘接于在树脂成形部形成的安装面上的供靠背倾斜调整机构安装的部位，由此该靠背倾斜调整机构安装于树脂成形部。另外，在将靠背倾斜调整机构安装于侧框架的外侧面之际，使贯穿于在外侧面形成的定位孔的螺栓嵌合于靠背倾斜调整机构的螺栓孔，由此使用粘接和螺栓固定这两者(例如专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－189065号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，在上述以往的车辆用座椅框架的构造中，由于利用粘接剂将靠背倾斜调整机构安装于侧框架的外侧面，因此，当例如受到车辆碰撞时的冲击负荷作用时，随着配置于侧框架之间的转动轴被压弯，会对座椅靠背框架施加扭转负荷，在靠背倾斜调整机构产生剥离负荷，因此，在利用难以对抗剥离负荷的粘接剂进行粘接的情况下，存在发生剥离的风险。

另外，在使螺栓自座椅靠背框架侧进行嵌合的情况下，螺栓座面会与树脂材料相接触，因此存在发生该树脂材料因紧固力而变形的蠕变现象的风险。

本发明是鉴于这样的实际情况而做出的，其目的在于，提供一种车辆用座椅框架的构造，采用该车辆用座椅框架的构造，在施加有冲击负荷的情况下，能够防止应力集中于靠背倾斜调整机构的安装部，防止座垫框架和座椅靠背框架的破损，且防止发生座垫框架和座椅靠背框架因紧固力而变形的蠕变现象，能够降低紧固力下降的可能性。

用于解决问题的方案

为了解决上述以往技术所具有的课题，本发明提供一种车辆用座椅框架的构造，其具有树脂制的座椅靠背框架和座垫框架，所述座椅靠背框架通过靠背倾斜调整机构支承于所述座垫框架并能够转动，其中，在所述座垫框架的外侧设有外侧座垫托架，在所述靠背倾斜调整机构与所述座垫框架之间设有固定于所述靠背倾斜调整机构的内侧座垫托架，所述座垫框架被所述外侧座垫托架和所述内侧座垫托架夹持，所述外侧座垫托架和所述内侧座垫托架通过紧固构件固定在一起。

发明的效果

如上述那样，本发明的车辆用座椅框架的构造具有树脂制的座椅靠背框架和座垫框架，所述座椅靠背框架通过靠背倾斜调整机构支承于所述座垫框架并能够转动，在所述座垫框架的外侧设有外侧座垫托架，在所述靠背倾斜调整机构与所述座垫框架之间设有固定于所述靠背倾斜调整机构的内侧座垫托架，所述座垫框架被所述外侧座垫托架和所述内侧座垫托架夹持，所述外侧座垫托架和所述内侧座垫托架通过紧固构件固定在一起，因此，能够获得如下那样的效果。