[发明专利]交流发电机控制装置在审
| 申请号： | 201880007958.X | 申请日： | 2018-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN110352555A | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 绀谷刚史 | 申请（专利权）人： | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
| 主分类号： | H02P9/04 | 分类号： | H02P9/04;G01C21/26 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 高培培;赵晶 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 判定 判定部 交流发电机控制装置 交流发电机 输出电压指示 蓄电池 位置判定部 蓄电池状态 输出电压 位置条件 车速 输出电压升高 电流消耗 基准电压 预先确定 有效地 | ||
1.一种交流发电机控制装置，在具备车载用的蓄电池和通过进行发电动作而向所述蓄电池供给电力的车载用的交流发电机的车载用电源系统中，对所述交流发电机进行控制，其中，所述交流发电机控制装置具有：
蓄电池状态判定部，判定所述蓄电池的状态是否是规定的正常状态；
车速判定部，判定搭载有所述车载用电源系统的车辆的速度是否处于规定的低速范围；
位置判定部，判定所述车辆的位置是否满足预先确定的位置条件；及
输出电压指示部，在所述蓄电池状态判定部判定为所述蓄电池的状态并非为所述规定的正常状态，所述车速判定部判定为所述车辆的速度处于所述规定的低速范围且所述位置判定部判定为所述车辆的位置满足所述位置条件的情况下，进行将所述交流发电机的输出电压升高到高于基准电压的指示。
2.根据权利要求1所述的交流发电机控制装置，其中，
所述位置判定部至少在所述车辆的位置处于预先确定的停车场附近区域的情况下，判定为满足所述位置条件。
3.根据权利要求1所述的交流发电机控制装置，其中，
所述位置判定部至少在所述车辆的位置处于预先确定的交叉路口附近区域的情况下，判定为满足所述位置条件。
4.一种交流发电机控制装置，在具备车载用的蓄电池和通过进行发电动作而向所述蓄电池供给电力的车载用的交流发电机的车载用电源系统中，对所述交流发电机进行控制，其中，所述交流发电机控制装置具有：
蓄电池状态判定部，判定所述蓄电池的状态是否是规定的正常状态；
车速判定部，判定搭载有所述车载用电源系统的车辆的速度是否处于规定的高速范围；
位置判定部，判定所述车辆的位置是否满足预先确定的位置条件；及
输出电压指示部，在所述蓄电池状态判定部判定为所述蓄电池的状态并非为所述规定的正常状态，所述车速判定部判定为所述车辆的速度处于所述规定的高速范围且所述位置判定部判定为所述车辆的位置满足所述位置条件的情况下，进行将所述交流发电机的输出电压升高到高于基准电压的指示。
5.根据权利要求4所述的交流发电机控制装置，其中，
所述位置判定部至少在所述车辆的位置在预先确定的干线道路中处于预先确定的弯道附近区域的情况下，判定为满足所述位置条件。
6.根据权利要求4所述的交流发电机控制装置，其中，
所述位置判定部至少在所述车辆的位置在预先确定的干线道路中处于预先确定的低速变化预期区域的情况下，判定为满足所述位置条件。
7.根据权利要求1～6中任一项所述的交流发电机控制装置，其中，
所述蓄电池状态判定部至少以所述蓄电池的劣化状态未超过规定的劣化水平为条件来判定为是所述规定的正常状态。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的交流发电机控制装置，其中，
所述蓄电池状态判定部至少以所述蓄电池的充电状态超过规定的充电水平为条件来判定为是所述规定的正常状态。
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