[发明专利]交流发电机控制装置

说明书

本发明提供一种交流发电机控制装置，能够有效地防止在交流发电机的输出电压被抑制的状况下发生因急剧的电流消耗引起的故障。交流发电机控制装置(1)具有：蓄电池状态判定部(12)，判定蓄电池(91)的状态是否是规定的正常状态；车速判定部(14)，判定车辆的速度是否是规定的低速范围；位置判定部(16)，判定车辆的位置是否满足预先确定的位置条件；和输出电压指示部(18)，指示交流发电机(93)的输出电压。输出电压指示部(18)在蓄电池状态判定部(12)判定为蓄电池(91)的状态并非为规定的正常状态，车速判定部(14)判定为车辆的速度处于规定的低速范围且位置判定部(16)判定为车辆的位置满足位置条件的情况下，进行将交流发电机(93)的输出电压升高到高于基准电压的指示。

技术领域

本发明涉及对搭载于车辆的交流发电机进行控制的交流发电机控制装置。

背景技术

近年来，存在随着搭载于车辆的电气负载的增加等而车辆整体所消耗的电量也增加的倾向。因此，谋求降低车辆整体所消耗的电力的改进，例如，在专利文献1中公开了通过在无需发电的状况下使交流发电机的动作停止来实现燃油经济性提高的充电控制装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-54965号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在搭载了交流发电机的车载系统中，虽然能够通过降低针对交流发电机的指示电压，抑制交流发电机的动作来实现燃油经济性提高，但是若在相对于交流发电机的指示电压较低时大电流负载(例如，电动助力转向、线控转向系统等)动作，则存在消耗电流急剧增加，车辆整体的电压大幅下降的风险。

本发明基于上述情况而做出，其目的在于提供能够有效地防止在交流发电机的输出电压被抑制的状况下发生因急剧的电流消耗引起的故障的交流发电机控制装置。

用于解决课题的技术方案

本发明的第一方案的交流发电机控制装置在具备车载用的蓄电池和通过进行发电动作而向所述蓄电池供给电力的车载用的交流发电机的车载用电源系统中，对所述交流发电机进行控制，其中，所述交流发电机控制装置具有：

蓄电池状态判定部，判定所述蓄电池的状态是否是规定的正常状态；

车速判定部，判定搭载有所述车载用电源系统的车辆的速度是否处于规定的低速范围；

位置判定部，判定所述车辆的位置是否满足预先确定的位置条件；及

输出电压指示部，在所述蓄电池状态判定部判定为所述蓄电池的状态并非为所述规定的正常状态，所述车速判定部判定为所述车辆的速度处于所述规定的低速范围且所述位置判定部判定为所述车辆的位置满足所述位置条件的情况下，进行将所述交流发电机的输出电压升高到高于基准电压的指示。

本发明的第二方案的交流发电机控制装置在具备车载用的蓄电池和通过进行发电动作而向所述蓄电池供给电力的车载用的交流发电机的车载用电源系统中，对所述交流发电机进行控制，其中，所述交流发电机控制装置具有：

蓄电池状态判定部，判定所述蓄电池的状态是否是规定的正常状态；

车速判定部，判定搭载有所述车载用电源系统的车辆的速度是否处于规定的高速范围；

位置判定部，判定所述车辆的位置是否满足预先确定的位置条件；及

输出电压指示部，在所述蓄电池状态判定部判定为所述蓄电池的状态并非为所述规定的正常状态，所述车速判定部判定为所述车辆的速度处于所述规定的高速范围且所述位置判定部判定为所述车辆的位置满足所述位置条件的情况下，进行将所述交流发电机的输出电压升高到高于基准电压的指示。

发明效果