[发明专利]电加热装置、相应的加热回路及用于管理温度的方法在审
申请号: | 201880010511.8 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN110268206A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | F.皮尔隆;L.特利尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥热系统公司 |
主分类号: | F24H9/20 | 分类号: | F24H9/20;F24D19/10;G05D23/19;F24H1/00;G05D23/24;H05B1/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
地址: | 法国拉韦里勒*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加热元件 加热回路 控制模块 温度信息 测量 第二温度传感器 第一温度传感器 电加热装置 温度传感器 处理装置 加热装置 流体出口 流体入口 电流体 流体 管理 出口 | ||
1.一种用于机动车辆的电流体加热装置(1),包括:
-至少一个流体入口(7);
-至少一个流体出口(11;12a、12b);
-用于电加热流体的至少一个加热元件(13;13a、13b);
-至少一个第一温度传感器(21;21a、21b),其布置成测量所述至少一个加热元件(13;13a、13b)的温度;以及
-用于所述至少一个加热元件(13;13a、13b)的控制模块(15),
其特征在于:
-所述装置(1)还包括至少一个第二温度传感器(23;23a、23b),所述至少一个第二温度传感器(23;23a、23b)布置成测量在所述装置(1)的所述至少一个出口(11;12a、12b)处的流体温度,并且
-所述控制模块(15)包括至少一个处理装置(17;17a、17b、19;35a、35b),用于:
·使用所述第一温度传感器(21;21a、21b)和第二温度传感器(23;23a、23b)的温度信息(T21;T21a、T21b、T23;T23a、T23b);以及
·根据所述第一温度传感器(21;21a、21b)和第二温度传感器(23;23a、23b)的温度信息(T21;T21a、T21b、T23;T23a、T23b)产生用于所述至少一个加热元件(13;13a、13b)的命令,以调节加热装置(1)内的流体温度。
2.如权利要求1所述的装置(1),其中,所述至少一个第二温度传感器(23;23a、23b)模制在所述装置(1)上。
3.如前述权利要求中任一项所述的装置(1),其中,至少一个温度传感器(21;21a、21b;23;23a、23b)包括温度敏感元件(231)。
4.如权利要求3所述的装置(1),其中,所述至少一个第二温度传感器(23;23a、23b)的温度敏感元件(231)布置成在所述装置(1)的操作期间浸入在流体中。
5.如权利要求3或4中任一项所述的装置(1),其中,所述温度敏感元件(231)是负温度系数热敏电阻器。
6.如权利要求3至5中任一项所述的装置(1),其中,所述至少一个温度传感器(21;21a、21b;23;23a、23b)的温度敏感元件电连接到所述控制模块(15)。
7.如权利要求6所述的装置(1),其中,所述控制模块(15)包括至少一个比较器(35;35a、35b),其配置为:
-在第一入口处接收加热设定点(C;Ca、Cb);并且
-在第二入口处接收表示由所述至少一个第二温度传感器(23;23a、23b)测量的所述至少一个出口(11;12a、12b)处的流体温度(T23;T23a、T23b)的电信息。
8.如权利要求7所述的装置(1),其中,所述比较器(35;35a、35b)配置为将表示流体温度(T23;T23a、T23b)的电信息与所述加热设定点(C;Ca、Cb)进行比较。
9.如权利要求8所述的装置(1),其中,所述控制模块(15)的至少一个处理装置(19)配置为根据表示流体温度(T23;T23a、T23b)的电信息与加热设定点(C;Ca、Cb)之间的比较结果来确定对所述至少一个加热元件(13;13a、13b)进行控制和/或供电的信号。
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