[发明专利]电蓄能单元在审
申请号: | 201880011060.X | 申请日: | 2018-04-25 |
公开(公告)号: | CN110268546A | 公开(公告)日: | 2019-09-20 |
发明(设计)人: | T·默滕斯 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | H01M2/02 | 分类号: | H01M2/02;H01M10/48;H01M10/654;H01M10/6556;H01M10/635 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电蓄 壳体 电化学部件 加热介质 蓄能单元 冷却 机动车 容纳 延伸 | ||
1.用于机动车的电蓄能单元(1),该电蓄能单元具有:
壳体(2),该壳体确定内部空间(23),在该内部空间中容纳有蓄能单元(1)的电化学部件;和
延伸通过内部空间的管道(6),通过该管道能引导冷却或加热介质通过内部空间(23)。
2.根据权利要求1所述的电蓄能单元(1),其中,所述管道(6)直线地或弯曲地延伸通过内部空间(23)。
3.根据权利要求1或2所述的电蓄能单元(1),其中,所述管道(6)由不导电的或导电能力差的材料形成。
4.根据权利要求1至3之一所述的电蓄能单元(1),其中,
所述壳体(2)是具有多个外表面的长方体,这些外表面确定长方体;并且
所述管道(6)在所述多个外表面之中的一个外表面上进入壳体(2)中,在内部空间(23)中延伸并且在这个外表面上又从壳体(2)中出来。
5.根据权利要求4所述的电蓄能单元(1),其中,所述一个外表面由封闭壳体(2)的盖(21)形成。
6.根据权利要求3所述的电蓄能单元(1),其中,所述壳体(2)是具有多个外表面的长方体,这些外表面确定长方体;并且
所述管道(6)在所述多个外表面之中的一个外表面上进入壳体(2)中,在内部空间(23)中延伸并且在所述多个外表面之中的另一外表面上又从壳体(2)中出来。
7.根据权利要求6所述的电蓄能单元(1),其中,
所述管道(6)进入壳体中所在的所述一个外表面由封闭壳体(2)的盖(21)形成;并且
所述管道(6)优选直线地延伸通过内部空间(23)并且在所述另一外表面上又从壳体(21)中出来。
8.根据权利要求3所述的电蓄能单元(1),其中,
所述壳体(2)是具有第一端侧(24)和第二端侧(25)的管;并且
所述管道(6)在第一端侧(24)上进入壳体(2)中,在内部空间(23)中延伸并且在第二端侧(25)上又从壳体(2)中出来。
9.根据权利要求1至8之一所述的电蓄能单元(1),其中,
所述管道(6)在第一接触导通极(4)上和/或在第二接触导通极(5)上进入壳体(2)中或从壳体中出来,在所述第一接触导通极上和/或在所述第二接触导通极上按照规定接触导通蓄能单元,用于连接到负载上。
10.用于使机动车的电蓄能单元(1)运行的方法,所述方法具有如下方法步骤:
——测量机动车的环境温度和/或设置在机动车之内的蓄能单元(1)的环境温度;和
——将介质导入蓄能单元(1)的在其中容纳有蓄能单元(1)的电化学部件的内部空间中,以便根据环境温度加热或冷却蓄能单元(1)。
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