[发明专利]用于挂车联结器的联结器控制模块

权利要求书

1.用于挂车联结器(10)的联结器控制模块(30)，所述联结器控制模块用于联接到机动车(80)的车载电网(86)处，其中，借助所述挂车联结器(10)能够将挂车(180)悬挂到所述机动车(80)处，其中，所述联结器控制模块(30)操控和/或监测所述挂车联结器(10)的至少一个电功能，其中，所述联结器控制模块(30)具有用于与所述机动车(80)的车载电网(86)的数字总线(85)连接的总线接口(36)，其中，所述联结器控制模块(30)能够经由所述总线接口(36)将总线消息(SN、M)发送到所述机动车(80)的联接到所述数字总线(85)处的至少一个机动车总线模块(90)处并且能够接收所述至少一个机动车总线模块(90)的总线消息(SN、M)，其特征在于，所述联结器控制模块(30)设计成用于经由所述总线接口(36)将至少一个配置总线消息(N3)发送到所述至少一个机动车总线模块(90)处，其中，所述配置总线消息(N3)包含用于输入到所述机动车总线模块(90)的配置数据(95)中的配置标识(41、42)，其中，所述配置标识(41、42)设置成用于使得所述至少一个机动车总线模块(90)在所述机动车(80)继续运行的情况中能够借助所获得的配置标识(41、42)取决于所述挂车联结器(10)的存在和/或由所述联结器控制模块(30)所获得的总线消息(SN、M)来实施至少一个功能。

2.根据权利要求1所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述配置标识(41、42)设置成用于使得所述至少一个机动车总线模块(90)评估所述联结器控制模块(30)的控制总线消息(SN)和/或通知总线消息(M)，和/或使得所述至少一个机动车总线模块(90)接通和/或准备好用于与所述联结器控制模块(30)通讯，和/或使得所述至少一个机动车总线模块(90)在作为网关的功能中转送到至少一个与所述机动车总线模块(90)连接的另外的机动车总线模块(90E、90F)或机动车控制模块处。

3.根据权利要求2所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述控制总线消息(SN)和/或通知总线消息(M)包含至少一个使用信息(N19)，所述至少一个使用信息用信号传递出所述挂车联结器(10)通过联结到所述机动车(80)处的挂车(180)的使用。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述联结器控制模块设计成用于从所述至少一个机动车总线模块(90)接收配置信息总线消息(N2)，其中，所述配置信息总线消息(N2)包含关于如下的信息，即在所述至少一个机动车总线模块(90)的配置数据(95)中是否包含有所述配置标识(41、42)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述联结器控制模块(30)取决于在所述至少一个机动车总线模块的配置数据(95)中是否包含有所述配置标识(41、42)地将所述配置总线消息(N3)发送到所述至少一个机动车总线模块(90)处。

6.根据权利要求4所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述联结器控制模块设计成用于经由所述机动车(80)的数字总线(85)发送访问总线消息(N1)，所述联结器控制模块(30)在所述至少一个机动车总线模块(90)和/或多个联接到所述数字总线(85)处的机动车总线模块(90)处利用所述访问总线消息来访问所述配置信息总线消息(N2)。

7.根据权利要求4所述的联结器控制模块(30)，其特征在于，所述联结器控制模块设计成，在访问和/或接收所述至少机动车总线模块(90)的配置信息总线消息(N2)之后才发送所述配置总线消息(N3)。