[发明专利]用于混合动力总成的变速器、用于运行混合动力总成的方法及混合动力总成

说明书

本发明涉及一种用于混合动力总成的变速器(100)，该变速器具有变速器输入轴(1)、变速器输出轴(2)、另一变速器输入轴(3)和与另一变速器输入轴(3)传动连接的电机(EM)，变速器还具有主变速器(HG)，主变速器包括至少两个分变速器，其中，第一分变速器具有至少一个第四轴(4)和多个与第四轴联接的齿轮平面，第二分变速器具有至少一个另外的第四轴(4')和多个与另外的第四轴联接的齿轮平面，并且第四轴(4)和另外的第四轴(4')相互同心和/或同轴地布置，并且变速器具有多个配属于主变速器(HG)的切换元件(10‑70)。设置有与或能与主变速器(HG)联接的范围挡组(GP)，范围挡组具有至少一个行星齿轮组(PS)，行星齿轮组具有第一传动环节(1.1)、第二传动环节(1.2)和第三传动环节(1.3)，其中，第一传动环节(1.1)借助切换元件(10‑70)中的至少一个能与变速器输入轴(1)并且/或者能与另一变速器输入轴(3)作用连接，第二传动环节(1.2)与变速器输出轴(2)作用连接并且借助切换元件(10‑70)中的至少一个能与第一分变速器的至少一个齿轮平面并且/或者能与第二分变速器的至少一个齿轮平面作用连接，并且第三传动环节(1.3)借助切换装置(SE1)有选择地能相对于相对壳体固定的构件(G)定固或者能相对于第一传动环节(1.1)或第二传动环节(1.2)联锁。

技术领域

本发明涉及用于例如机动车的混合动力总成的变速器，该变速器具有两个变速器输入轴和与其中一个变速器输入轴传动连接的电机。本发明此外涉及用于运行具有这种变速器的混合动力总成的方法，以及涉及混合动力总成。

背景技术

按类属的变速器由DE 10 2010 063 582 A1所公知。该变速器是具有内燃机和电机的混合动力总成的组成部分，内燃机和电机两者都与变速器在驱动方面有效联接。为此，变速器具有两个变速器输入轴，其中一个变速器输入轴与内燃机传动连接，而另一个变速器输入轴与电机传动连接。变速器具有主变速器，其具有两个相互同心布置的中间轴，其中一个中间轴被构造为实心轴，而另一个被构造为空心轴，并且分别形成主变速器的分变速器的组成部分。为每个分变速器配属有多个与各自的中间轴联接的齿轮平面。齿轮平面包括挡位齿轮组，这些挡位齿轮组可通过使用切换元件有选择地切换，从而能够在变速器输入轴与变速器输出轴之间和/或在另一变速器输入轴与变速器输入轴之间切换不同的传动比。

此类变速器能够实现的是，使得至少两个分开的驱动器(即电动马达式的驱动器和例如内燃机式的驱动器)能够作用到例如机动车的共同的传动系上。以此方式，能够通过将两个驱动器的驱动力矩叠加或仅通过其中一个驱动器中的驱动力矩来驱动传动系。

发明内容

从该现有技术出发，本发明的实施方式的任务在于，将开头所述类型的变速器在其功能范围方面进行扩展。此外，还应提出一种为此经优化的用于驱动具有此变速器的混合动力总成的方法。此外，应提供一种混合动力总成，其适合于实施此变速器和/或此方法。