[发明专利]内燃机的气缸

说明书

本发明涉及一种内燃机的汽缸(10)，其包括汽缸套(11)和在汽缸套(11)中引导的汽缸活塞(12)。汽缸活塞(12)具有多个环槽(18)，其由环岸(19)限定并且被环岸(19)分离。环槽(18)中的每个容纳活塞环(20)，其设计为压缩环(21)或为刮油环(22)。每个环槽(20)由上面的槽侧沿(23)、下面的槽侧沿(24)和槽基部(25)限定，且每个活塞环(20)具有面向相应的环槽(18)的下面的槽侧沿(24)的下面的环侧沿(27)、面向相应的环槽(18)的上面的槽侧沿(23)的上面的环侧沿(26)、面向相应的环槽(18)的槽基部(25)的环背(28)和与环背(28)相对而置的且靠在汽缸套(11)的在径向上在内部的工作面(18)处的区段(29)。凹部(30)被引入容纳设计为压缩环(21)的活塞环(20)的该至少一个环槽(18)或每个环槽的下面的槽侧沿(24)中并且/或者被引入设计为压缩环(21)的该至少一个活塞环(20)或每个活塞环的下面的环侧沿(27)中。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的内燃机的汽缸。

背景技术

典型地内燃机包括多个汽缸。内燃机的每个汽缸包括汽缸活塞，其在汽缸的汽缸套中被引导。在工作循环期间，汽缸活塞可在相应的汽缸的汽缸套中上下移动。

汽缸活塞以汽缸活塞的径向外表面邻接到汽缸套的径向内表面处。在这些表面之间限定有运行间隙。汽缸活塞在其径向外表面处具有多个环槽，其由环岸(ring land)限制且被彼此分离，其中，这些环槽容纳伸到在汽缸活塞的径向外表面与汽缸套的径向内表面之间形成的运行间隙中的活塞环。环槽中的每个容纳作为压缩环或作为刮油环形成的活塞环，其以在径向上在外部的活塞环部分贴靠在汽缸套的在径向上在内部的工作面处。

形成为压缩环的活塞环用于气密地密封在汽缸活塞与汽缸套之间的运行间隙。形成为刮油环的活塞环用于将油从汽缸套的在径向上在内部的工作面刮除，以防止过量的油经由运行间隙进入相应的汽缸的燃烧室。为了确保内燃机的适当的运行，至少压缩环必须在每个工作循环期间脱离其与相应的环槽的下面的槽侧沿(groove flank)的接触一次，也就是说，在4-冲程发动机的情况下发动机的曲轴每旋转720°一次，以便使能够以新鲜气体或燃烧气体及其包含的油充分地冲刷。压缩环离开环槽的下面的槽侧沿的该抬起由在运行期间作用在相应的活塞环上的力来决定。为了调节作用在相应的活塞环上的力平衡(其负责使活塞环抬起离开相应的环槽的下面的槽侧沿)，由实践已知通过形成间隙在周向位置中打开相应的活塞环，其中，该间隙的尺寸决定在活塞环上存在的力平衡。需要至少使内燃机的汽缸的压缩环轴向卸载，以便减小对于使相应的压缩环抬起离开相应的环槽的下面的槽侧沿所需的力。

发明内容

由此出发，本发明目的在于提供一种内燃机的新型汽缸。该目的通过一种根据权利要求1的汽缸来实现。根据本发明，凹部被引入容纳形成为压缩环的活塞环的至少该或每个环槽的下面的槽侧沿中和/或被引入形成为压缩环的至少该或每个活塞环的下面的环侧沿中。通过在环槽的下面的槽侧沿的和/或活塞环的下面的环侧沿的区域中的这样的凹部，相应的活塞环可被轴向地卸载。在相应的活塞环的上面的环侧沿与下面的环侧沿之间，因此可引起压力补偿，由此减小对于将活塞环抬起离开相应的环槽的下面的槽侧沿所需的力。

根据本发明的有利的改进方案，相应的凹部在周向上环绕。该改进方案对于使相应的活塞环轴向卸载特别优选。

根据本发明的有利的改进方案，相应的凹部具有在相应的环槽的径向深度的0.05倍与0.9倍之间的径向宽度，和/或大于零且小于相应的活塞环的轴向厚度的轴向深度。在凹部的径向中心与相应的活塞环的环背之间的距离优选地大于零且小于相应的活塞环的径向厚度减去0.5mm。在凹部的径向外端与相应的环槽的径向外端之间的距离优选地大于零。相应的凹部的该尺寸设定是特别优选的并且确保在相应的活塞环的上面的环侧沿与下面的环侧沿之间的有利的压力补偿，以便由此有助于使活塞环抬起离开下面的槽侧沿。