[发明专利]用于机动车的搁放装置有效
申请号: | 201880012510.7 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN110300680B | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | B·施密德 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60N3/00 | 分类号: | B60N3/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 闫娜 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 搁放 装置 | ||
1.具有车辆内部空间的机动车,在该车辆内部空间中仪表板设置在至少一个前座椅前方,其中,搁放装置(1、1')能够借助移动机构可逆地从处于仪表板中的非使用位置移动到处于前座椅前方的使用位置(2)中,搁放装置(1、1')能够至少在使用位置(2)中锁止,其特征在于,搁放装置(1、1')在使用位置(2)中具有支撑结构(4),该支撑结构包括两个设置在侧面的、充气的支撑元件(5、6),并且在这两个支撑元件(5、6)上设有大致水平定向的桌板(12),并且相应的支撑元件(5、6)具有水平延伸的上部中空纵向腹板(7);构造沿竖直方向与该水平延伸的上部中空纵向腹板(7)间隔开的第二中空纵向腹板(8);并且这两个中空纵向腹板(7、8)通过沿垂直方向延伸的连接腹板(9)和/或通过倾斜延伸的连接腹板(9)彼此连接。
2.根据权利要求1所述的机动车,其特征在于,设有双向压缩机(28),其通过软管(30、31)与相应的可充气的支撑元件(5、6)连接;双向压缩机(28)产生压缩空气以用于为支撑元件(5、6)充气;并且双向压缩机(28)产生真空,以便使充气的支撑元件(5、6)排气,从而排空的支撑元件(5、6)能够移动到非使用位置中。
3.根据权利要求2所述的机动车,其特征在于,设有至少一个紧急阀(29),其根据至少一个碰撞传感器在发生碰撞时自动打开,使得搁放装置(1、1')通过排空的支撑元件(5、6)至少可塌陷或移动到非使用位置中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,所述桌板(12)由各个叶片(20a至20i)组成。
5.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,所述叶片(20a至20i)能够围绕水平的旋转轴线旋转,该水平的旋转轴线垂直于在桌板(12)从非使用位置移动到使用位置(2)和返回时桌板(12)的运动方向延伸。
6.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,相应叶片(20a至20i)的相应端侧端部(32、33)固定在相应支撑元件(5、6)的相应朝向上方的外表面(11)上。
7.根据权利要求4所述的机动车,其特征在于,在相应叶片(20a至20i)的相应朝向上方的外表面(12a)上在两侧分别固定有卷簧(17、18)。
8.根据权利要求7所述的机动车,其特征在于,相应卷簧(17、18)在使用位置(2)中处于最大预紧,以便在相应支撑元件(5、6)排气时向非使用位置方向卷起。
9.根据权利要求7或8所述的机动车,其特征在于,所述卷簧(17、18)以其固定端部设置在空腔内,该空腔构造在用于搁放装置(1、1')的非使用位置的安装位置中。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,在搁放装置(1、1')的后端部(24)上的一个后部叶片(20a)上分别设有一个沿垂直方向延伸的固定板(25),并且相应固定板(25)具有至少两个导向销(26、27),所述导向销能够在两个导轨中移动,这两个导轨构造在安装位置上的空腔中。
11.根据权利要求10所述的机动车,其特征在于,所述两个导轨具有用于将搁放装置(1、1')位置固定在使用位置(2)中的卡锁位置。
12.根据权利要求11所述的机动车,其特征在于,在所述两个导轨中还构造有用于将搁放装置(1、1')位置固定在非使用位置中的卡锁位置。
13.根据权利要求10所述的机动车,其特征在于,构造在搁放装置(1、1')的自由端部(3)上的叶片(20i)设有手柄杆或手柄(21)。
14.根据权利要求1至3中任一项所述的机动车,其特征在于,所述搁放装置是桌子。
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