[发明专利]蓄电池壳体以及该种蓄电池壳体的制造方法

说明书

一种用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状地构造的壳体部件(1)和用于封闭所述壳体部件(1)的盖部件(18)。壳体部件(1)的槽状结构(6)由环绕的壁(10)和连接所述壁(10)的底部(5)构成。用于容纳蓄电池模块的分格件(7)装入所述槽状结构(6)中，所述分格件由至少一个纵向支撑条(8)和至少一个在构成接头的情况下与所述纵向支撑条(8)连接的横向支撑条(9)构成，其中，所述分格件(7)具有用于补偿支撑条(8、9)的公差和/或槽状结构(6)的内部尺寸的公差的公差补偿元件(11)。具有纵向支撑条容纳部(16)和横向支撑杆条容纳部(15)的公差补偿元件(11)参与构造横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间的接头，其中，所述纵向支撑条容纳部(16)和横向支撑条容纳部(15)分别被两个彼此相间隔的连接凸出部(14)包围，所述连接凸出部的每个都啮合入横向支撑条(9)和纵向支撑条(8)之间相应的接头的角部结构中，所述连接凸出部(14)成形在形成盖支承元件的连接板(12)上并且分别通过接合工艺连接在纵向支撑条(8)的侧面和横向支撑条(9)的侧面上。此外描述了一种用于这种蓄电池壳体的公差配合元件以及与蓄电池壳体的制造相结合地安装公差补偿元件的方法。

本发明涉及一种用于电动机驱动的交通工具的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状地构造的壳体部件和用于封闭所述壳体部件的盖部件，其中，壳体部件的槽状结构由环绕的壁和把所述壁连接的底部构成，并且其中，用于容纳蓄电池模块的分格件装入所述槽状结构中，所述分格件由至少一个纵向支撑条和至少一个与所述纵向支撑条在构成接头的情况下连接的横向支撑条构成，其中，所述分格件具有用于补偿支撑条的公差和/或槽状结构的内部尺寸的公差的公差补偿元件。此外，本发明涉及一种用于这种蓄电池壳体的公差补偿元件以及一种用于与这种蓄电池壳体的制造结合地安装公差补偿元件的方法。

在电动机驱动的交通工具、例如轿车、载货车、地面输送机或者类似交通工具中使用蓄电池模块作为电流存储器。这种蓄电池模块通常由多个单独的可再充电的蓄电池构成。这种蓄电池通常是高压蓄电池。蓄电池模块可以由一个或者多个蓄电池构成。针对对于这种交通工具的运行必要的电池模块的安置提出了一定要求。其中也包括这种蓄电池壳体在碰撞时的表现、即所谓的撞击性能以及重量。此外追求将这种蓄电池壳体的制造设计得尽可能简单。

这种蓄电池壳体通常由金属构件、例如铝构件或者钢构件制造，其中，由不同的金属制造的蓄电池壳体也是已知的。为了安置必要数量的蓄电池模块，这种蓄电池壳体的尺寸会设计得相当大。这些蓄电池壳体大多安置在交通工具的底部区域中。尺寸为2.0m×1.5m的蓄电池壳体并不罕见。在这种大小的构件中，保持公差特别具有挑战性。

这种蓄电池壳体包括槽状地构造的壳体部件，所述壳体部件例如能够通过框架或者框架结构和连接在所述框架或者框架结构上的底部或者通过相应的深冲的或者修边的构件制备。用于划分的分格件置入槽状结构中。每个格通常用于容纳一个蓄电池模块。通过设置至少一个平行于边缘延伸的纵向支撑条构造这种分格件，所述纵向支撑条以其两个端部分别连接在槽状结构的壁内侧。为了进一步地划分，设置有多个彼此分别有间距地布置的、平行地延伸的横向支撑条，其中，分别将两个横向支撑条相互相对于纵向支撑条的纵轴线彼此相对地布置。横向支撑条以其一个端面连接在纵向支撑条的侧面上并且以其另一个端面连接在槽状结构的内壁上或者连接在其它的纵向支撑条上。支撑条相互之间的连接以及支撑条与壳体部件的槽状结构的内壁的连接通过接合工艺实现，其中，这些连接通常是焊接。

专利文献DE 10 2013 204 765 A1公开了一种用于机动车的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有由侧壁构成的槽状的壳体部件和底壁和作为盖部件的上部的壁。在槽状的壳体部件中布置有间隔壁作为横向支撑条并且布置有纵向间隔壁作为纵向支撑条。

专利文献DE 10 2015 111 749 A1公开了一种在原理上相似地构造的蓄电池壳体，所述蓄电池壳体具有槽状的壳体部件和由作为纵向支撑条的纵向支承结构和作为横向支撑条的横向连接条构成的分格件。在该已知的蓄电池壳体中未设置公差补偿。