[发明专利]尤其是用于机动车的用于储存电能的储存装置以及机动车有效

专利信息
申请号: 201880012980.3 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN110313084B 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: A·达尔巴迪;J·希尔丁格;F·思库威尔 申请(专利权)人: 宝马股份公司
主分类号: H01M50/30 分类号: H01M50/30;H01M50/20;H01M10/6556
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 邵静玥
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 尤其是 用于 机动车 储存 电能 装置 以及
【权利要求书】:

1.用于储存电能的储存装置(1),该储存装置具有:至少一个第一储存元件(2),所述第一储存元件的元件壳体(3)具有至少一个容纳空间(4)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分限定所述容纳空间(4)的元件底部(5);至少一个容纳在所述容纳空间(4)中的用于储存电能的储存介质(6);以及至少一个用于将在所述容纳空间(4)中释放的流体从该容纳空间(4)导出的第一脱气单元(8),

其特征在于,所述第一脱气单元(8)设置在所述元件底部(5)上并且构造成将所述流体关于该储存装置(1)的安装位置向下从所述容纳空间(4)导出,设置有至少一个能被冷却介质穿流的冷却管路(10),该冷却管路用于冷却该储存装置(1)的至少一个部分区域(11),所述第一脱气单元(8)朝向所述冷却管路(10)定向并且由此构造成将经由该第一脱气单元(8)从所述容纳空间(4)流出的流体朝向所述冷却管路(10)引导并且由此借助所述流体使所述冷却管路熔化,以便由此使冷却介质从所述冷却管路(10)流出。

2.根据权利要求1所述的储存装置(1),其特征在于,所述冷却管路(10)设置在所述元件底部(5)处。

3.根据权利要求2所述的储存装置(1),其特征在于,所述冷却管路(10)设置在所述元件底部(5)中。

4.根据权利要求1至3之一所述的储存装置(1),其特征在于,该储存装置(1)具有储存器壳体(12),该储存器壳体具有至少一个容纳区域(13)、至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分地限定所述容纳区域(13)的储存器底部(14)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向上至少部分地限定所述容纳区域(13)的储存器顶盖(15),所述第一储存元件(2)设置在所述容纳区域(13)中。

5.根据权利要求4所述的储存装置(1),其特征在于,所述冷却管路(10)设置在储存器底部(14)处。

6.根据权利要求5所述的储存装置(1),其特征在于,所述冷却管路(10)设置在储存器底部(14)中。

7.根据权利要求4所述的储存装置(1),其特征在于,所述储存器底部(14)具有比所述储存器顶盖(15)更大的壁厚。

8.根据权利要求1至3之一所述的储存装置(1),其特征在于,所述第一储存元件(2)具有至少一个端子(16),所述端子用于提供借助所述储存介质(6)所储存的电能,其中,所述至少一个端子(16)设置在第一侧面(17)上,并且所述第一脱气单元(8)设置在该第一储存元件(2)的背离所述第一侧面(17)的第二侧面(18)上。

9.根据权利要求1至3之一所述的储存装置(1),其特征在于:

-至少一个第二储存元件(19),其第二元件壳体(20)具有至少一个第二容纳空间(21)以及至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分地限定所述第二容纳空间(21)的第二元件底部(22);

-至少一个容纳在所述第二容纳空间(21)中的用于储存电能的第二储存介质(23);以及

-至少一个第二脱气单元(24),该第二脱气单元用于将在所述第二容纳空间(21)中释放的流体从所述第二容纳空间(21)导出。

10.根据权利要求9所述的储存装置(1),其特征在于,所述第一脱气单元(8)和第二脱气单元(24)具有彼此不同的定向并且由此构造成将相应的流体沿彼此不同的方向(9、26)从相应的容纳空间(4、21)导出。

11.根据权利要求9所述的储存装置(1),其特征在于,所述第一脱气单元(8)和第二脱气单元(24)设置在所述第一储存元件(2)和第二储存元件(19)的不同的侧面上。

12.机动车,该机动车具有至少一个根据权利要求1至11之一所述的储存装置(1)。

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