[发明专利]尤其是用于机动车的用于储存电能的储存装置以及机动车

说明书

本发明涉及一种用于储存电能的储存装置(1)，其具有：至少一个储存元件(2)，所述储存元件的元件壳体(3)具有至少一个容纳空间(4)和至少一个在该储存装置(1)的安装位置中向下至少部分地限定所述容纳空间(4)的元件底部(5)；至少一个容纳在所述容纳空间(4)中的用于储存电能的储存介质(6)；以及至少一个用于将在所述容纳空间(4)中释放的流体从该容纳空间(4)导出的脱气单元(8)，其中，所述脱气单元(8)设置在元件底部(5)上并且构造成将所述流体关于该储存装置(1)的安装位置向下从所述容纳空间(4)导出。

技术领域

本发明涉及一种用于储存电能的储存装置，尤其是用于机动车。本发明还涉及一种具有至少一个这种储存装置的机动车。

背景技术

这种尤其是用于机动车的用于储存电能的储存装置例如已经由DE 10 2013 223361A1已知。所述储存装置包括至少一个储存元件，该储存元件例如构造成储存单元。尤其是，所述储存元件例如构造成蓄电池单体，从而储存装置例如构造成蓄电池、尤其是高压蓄电池(HV蓄电池)。储存元件具有带有至少一个容纳空间的元件壳体。在此，所述元件壳体包括至少一个元件底部，容纳空间通过所述元件底部向下至少部分地限定在储存装置的安装位置中。在此，储存装置在储存装置全部制成并且安装的状态下占据其安装位置，储存装置例如在其全部制成并且安装的状态下安装在全部制成的机动车中。换句话说，储存装置例如在机动车全部制成的状态下占据其安装位置。在此，尤其是，所述容纳空间沿竖直方向、尤其是沿车辆高度方向(z方向)向下至少部分地、尤其是至少大部分地或完全地通过元件底部限定。

储存装置、尤其是储存元件还具有至少一个容纳在容纳空间中的用于储存电能的储存介质。在此，所述储存介质例如包括电解质和/或至少一个电极。此外，设置有至少一个脱气单元，借助该脱气单元可将在容纳空间中释放的流体(例如气流)从容纳空间中导出。尤其是构成为气体或者说气流的流体例如可能由于储存装置的由事故导致的力加载而被释放，其中，所述流体例如可以由电解质产生。随着在容纳空间中释放的流体量逐渐增加，例如在容纳空间中主导的压力增大。例如如果所述压力超过可预先给定的阈值，则脱气单元例如释放至少一个导出开口，流体能够通过所述导出开口从容纳空间尤其是流动到储存元件的周围环境中。由此，可避免过量值的压力。

此外，DE 10 2014 200 193A1公开一种用于蓄电池系统的脱气装置，该脱气装置具有至少一个脱气管，该脱气管具有用于导出由蓄电池系统的蓄电池单体释放的流体的排出开口。

此外，蓄电池系统作为已知可由DE 10 2014 200 194A1得出，该蓄电池系统具有至少一个带有脱气开口的蓄电池单体。此外，脱气装置设有至少一个气体进入开口。

发明内容

本发明的任务是，提供一种开头所述类型的储存装置和机动车，从而能够实现特别可靠的运行。

为此，本发明提供一种用于储存电能的储存装置，该储存装置具有：至少一个第一储存元件，所述第一储存元件的元件壳体具有至少一个容纳空间和至少一个在该储存装置的安装位置中向下至少部分限定所述容纳空间的元件底部；至少一个容纳在所述容纳空间中的用于储存电能的储存介质；以及至少一个用于将在所述容纳空间中释放的流体从该容纳空间导出的第一脱气单元，其特征在于，所述第一脱气单元设置在所述元件底部上并且构造成将所述流体关于该储存装置的安装位置向下从所述容纳空间导出，设置有至少一个能被冷却介质穿流的冷却管路，该冷却管路用于冷却该储存装置的至少一个部分区域，所述第一脱气单元朝向所述冷却管路定向并且由此构造成将经由该第一脱气单元从所述容纳空间流出的流体朝向所述冷却管路引导并且由此借助所述流体使所述冷却管路熔化，以便由此使冷却介质从所述冷却管路流出。

本发明还提出一种机动车，该机动车具有至少一个根据本发明所述的储存装置。