[发明专利]行人安全通信系统和方法

说明书

一种用于在智能运输系统中通信的功率有限计算站处的方法，该方法包括：在非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的一个状态下操作计算站；在计算站处接收触发；确定触发是否应使计算站转换无线电操作状态；并且如果触发应使计算站转换无线电操作状态，则将无线电操作状态改变为非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的另一个状态。

技术领域

本公开涉及安全系统，并且具体涉及可以包括具有有限功率资源的设备的安全系统。

背景技术

智能运输系统(ITS)是多个设备进行通信以使运输系统能针对运输和交通管理做出更明智的决策并且还能在交通网络方面实现安全性且协作性更强的决策的系统。ITS系统组件可以设置在车辆内，可以作为固定基础设施的一部分(比如，在桥上或交叉路口处)，并且还可以提供给运输系统的包括行人或骑车人在内的其他用户。

ITS系统部署在全世界的许多市场上都是关注重点，其中无线电频带是分配来实现通信。除了用于安全关键应用和非关键应用的车辆到车辆通信之外，还针对车辆到基础设施场景和车辆到便携式或人员场景研发出了目标系统或应用的其他增强功能。这包括让诸如行人和骑车人等的道路使用者受益的系统。

ITS系统内的计算站在很多情况下必须能够快速地作出响应。具体而言，由于车速和通信范围的缘故，计算站通常需要以非常低的延迟接收通信和/或对通信作出响应。然而，为了实现低延迟通信，计算站上的电池密集型无线电组件往往需要保持在主动操作模式下，而这对于具有有限功率资源的便携式设备而言可能是问题所在。

附图说明

参考附图将更好地理解本公开，其中：

图1是示出了专用短程通信频带的信道分配的框图；

图2是提供协作感知消息与基本安全消息之间的映射的框图；

图3是示出了根据本公开的实施例的无线电状态的状态图；

图4是示出了具有唤醒无线电的便携式ITS站与收发器之间的通信的流程图；

图5是示出了具有唤醒无线电的专用短程通信频带的信道分配的框图；

图6是示出了具有Bluetooth^TM低能量无线电的便携式ITS站与收发器之间的通信的流程图；

图7是示出了根据本公开的实施例的无线电状态之间的转换的框图；

图8是便携式ITS站转换到安全关键状态的过程图；

图9是根据一个实施例的能够与本文的方法和系统一起使用的简化电子设备的框图；以及

图10是根据一个实施例的移动设备的框图。

具体实施方式

本公开提供了一种在用于智能运输系统中通信的功率有限计算站处的方法，该方法包括：在非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的一个状态下操作计算站；在计算站接收触发；确定触发是否应使计算站转换无线电操作状态；并且如果触发应使计算站转换无线电操作状态，则将无线电操作状态改变为非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的另一个状态。

本公开还提供了一种用于在智能运输系统中通信的功率有限计算站，该计算站包括：处理器；以及通信子系统，其中计算站配置为：在非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的一个状态下操作；在计算站接收触发；确定触发是否应使计算站转换无线电操作状态；并且如果触发应使计算站转换无线电操作状态，则将无线电操作状态改变为非关键无线电操作状态和安全关键无线电操作状态中的另一个状态。