[发明专利]制动器衬块及其制造方法

说明书

一种制动器衬块，其包括与背衬板一体模制的摩擦材料层，其中，背衬板包括模制在纤维增强聚合物树脂板内的导电构件，导电构件沿板方向延伸，背衬板具有的前表面与摩擦材料层的后表面形成界面，其中，导电构件在背衬板的厚度方向上成型，以提供至少一个突出部，所述至少一个突出部朝向界面延伸或延伸到摩擦材料层中，并且所述且至少一个突出部被布置成用作制动器衬块的磨损指示器。还公开了制造制动器衬块的方法。

技术领域

本发明涉及一种制动器衬块和制造制动器衬块的方法。

背景技术

已知制造用于机动车和其他应用的制动器衬块，其中摩擦材料层结合到背板上。这种制动器衬块公开于EP-A-2913552和EP-A-2921736中。这些说明书公开了结合到摩擦材料层的纤维增强酚醛树脂背衬板的制造，背衬板与摩擦材料层之间的界面被成型为具有脊/凹槽构造。

虽然那些已知的制动器衬块提供了高制动性能并且可以高效地制造，但是希望提供一种另外具有增强功能的制动器衬块，以及一种有成本效益且可靠地制造这种制动器衬块的方法。还希望避免在背衬板与摩擦材料层之间的界面处需要脊/凹槽构造，因为这使得制造过程变得复杂，并且提供了摩擦材料的中心区域，该中心区域不会有助于制动衬片的使用寿命。

还已知为汽车的盘式制动系统提供制动器磨损指示器。例如，US-A-4742326公开了一种滑动卡钳盘式制动组件，其包括用于制动器背衬板的H形防震弹簧和电衬片磨损指示器，该制动器背衬板可通过制动施加活塞直接移动，该电衬片磨损指示器包括由电绝缘塑料材料模制的安装部分，电接触线的嵌入环紧固到防震弹簧的中心区域。

本领域需要提供一种不太复杂、低成本和可靠的制动器磨损指示器，尤其是用于汽车的盘式制动系统。

本发明旨在至少部分满足与已知制动器衬块制造技术相关的这种需求。

发明内容

本发明提供一种制动器衬块，其包括与背衬板一体地模制的摩擦材料层，其中背衬板包括模制在纤维增强聚合物树脂板内的导电构件，导电构件沿板方向延伸，背衬板具有的前表面与摩擦材料层的后表面形成界面，其中导电构件在背衬板的厚度方向上成型，以提供至少一个突出部，所述至少一个突出部朝向界面延伸或延伸到摩擦材料层中，并且所述且至少一个突出部被布置成用作制动器衬块的磨损指示器。

典型地，导电构件包括板。优选地，导电构件包括波纹板，可选地，其中波纹板的波纹之间的节距为1至4毫米，和/或在相对的波纹外表面之间延伸的整体厚度为3至10毫米。

在一个优选实施例中，至少一个突出部包括波纹板的至少一个波纹。

在一个实施例中，至少一个突出部包括至少一个变形部分，该变形部分从板朝向界面延伸或者延伸到摩擦材料层中，可选地，其中变形部分用于增强导电构件与纤维增强聚合物树脂板之间的结合。优选地，变形部分通过在板中冲孔形成，以形成从板向界面延伸或延伸到摩擦材料层中的冲孔延伸部。

在一个实施例中，至少一个突出部的自由端在摩擦材料层内，并且从界面向前间隔的距离为1至8毫米，可选地为约3毫米。

可选地，至少一个突出部的自由端位于界面处。

优选地，设有多个突出部，并且多个突出部中的至少两个突出部的相应自由端相对于界面位于不同距离处。可选地，多个突出部的相应自由端所处的位置与界面的距离在0至5毫米的范围内，可选地在1至5毫米的范围内。

在一个优选实施例中，导电构件包括平板，该平板具有从平板延伸到纤维增强聚合物树脂板内的一体延伸部分的阵列，以将导电构件和纤维增强聚合物树脂板附接在一起，延伸部分通过在平板上冲出相应的孔形成。

优选地，导电构件由金属构成，可选地由钢构成，进一步可选地由用粘合增强层处理以增强对纤维增强聚合物树脂的粘合的钢构成。优选地，金属导电构件是壁厚为0.5至3毫米的板。