[发明专利]具有前门和后门的机动车辆

权利要求书

1.一种机动车辆(10)，该机动车辆具有至少一个车辆侧(11)，该至少一个车辆侧的每一者上设置有前门(12)和后门(13)，其中，用于机动化门功能(16)的电动马达(17)设置在该后门(13)中，并且其中，设置有控制单元(32)来操作所述马达(17)，该控制单元经由用于传递马达电流(I0)的电导体元件(33)连接到该马达(17)，该控制单元(32)布置在该前门(12)中并且被配置用于还控制该前门(12)的至少一个门功能(25，30)。

2.如权利要求1所述的机动车辆(10)，其中，该控制单元(32)被配置用于调节切换速率，该控制单元(32)借助于该切换速率根据该机动车辆(10)的无线电接收器(45)的当前所选的接收频率(f)来切换该马达电流(I0)。

3.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(10)，其中，该控制单元(32)具有用于切换该马达(17)的马达电流(I0)的电力电子器件，并且该控制单元(32)的评估装置(43)被配置用于基于该马达电流(17)的时间曲线来确定该马达(17)的旋转位置和/或旋转速度和/或行程。

4.如权利要求3所述的机动车辆(10)，其中，该评估装置(43)被配置用于识别并且计数该时间曲线中的波，以便确定该旋转位置和/或该旋转速度和/或该行程。

5.如权利要求3或4所述的机动车辆(10)，其中，该前门的至少一个门功能(25)还提供电动马达(26)，并且该评估装置(43)被配置用于基于该前门(12)的马达(26)的马达电流(I1)的时间曲线来确定所述马达的旋转位置和/或旋转速度和/或行程。

6.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(10)，其中，该后门(13)的机动化门功能(16)是电动窗升降功能。

7.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(10)，其中，至少一个开关(19)设置在该后门(13)中以便切换该马达(17)，并且为了记录在该开关(19)上执行的操作者动作，该至少一个开关(19)经由至少一个导线(39)与该控制单元(32)电互连。

8.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(10)，其中，该控制单元(32)被配置用于与在该后门(13)中相比在该前门(12)中控制更多的门功能(26，30)。

9.如前述权利要求中任一项所述的机动车辆(10)，其中，中央控制单元(34)设置在每个车辆侧(11)的前门(12)和后门(13)的外部、用于对每个前门(12)和每个后门(13)的锁马达(21)进行锁控制。

10.一种用于具有至少一个车辆侧(11)的机动车辆(10)的门控制布置，该至少一个车辆侧具有第一门(12)和第二门(13)，该门控制布置具有以下特征：

+用于在该第二门(13)中提供机动化门功能(16)的电动马达(17)，

+用于操作该马达(17)的控制装置(32)：

-该控制装置经由用于传递马达电流(I0)的电导体元件(33)连接到该马达(17)，

-该控制装置被设置成提供在该第一门(12)中，并且

-该控制装置被配置用于控制该第一门(12)的至少一个门功能(25，30)。

11.如权利要求10所述的门控制布置，其中，该第一门是前门(12)并且该第二门是该机动车辆(10)的后门(13)。

12.如权利要求10所述的门控制布置，其中，该第二门是前门(12)并且该第一门是该机动车辆(10)的后门(13)。

13.一种用于操作机动车辆(10)的至少一个车辆侧(11)的相应后门(13)中的电动马达(17)的方法，其中，一个控制单元(32)设置在该至少一个车辆侧(11)上、位于该车辆侧(11)的前门(12)中，该控制单元控制该前门(12)的至少一个门功能(25，30)，该控制单元(32)经由电导体元件(33)控制该后门(13)中的马达(17)的马达电流(I0)。