[发明专利]内燃机

说明书

本发明提供内燃机。内燃机具备减压凸轮(112)，其在小于预设定的转速时，使具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的弯曲突面(129)自与凸轮轴同轴的假想圆筒面(122)突出；凸弯曲面的凸面减压从动面(133)，其在假想圆筒面(122)的外侧设置于排气侧摇臂(97b)，在距假想圆筒面(122)最近的位置与假想圆筒面(122)对置并与弯曲突面(129)接触；凹面减压从动面(134)，其在凸轮轴的正转方向上设置于凸面减压从动面(133)的上游，形成为具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的凹弯曲面，并与弯曲突面(129)接触。由此，能够进一步降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音及排气门的落座音。

技术领域

本发明涉及内燃机的减压装置。

背景技术

专利文献1公开内燃机的减压装置。减压装置具备减压凸轮，其具有小径的部分圆筒面，该部分圆筒面具有与凸轮轴的旋转轴线平行的轴心。减压凸轮在小于预设定的转速下，使部分圆筒面的一部分比与凸轮轴同轴的假想圆筒面突出。排气侧摇臂的滑动件与突出的减压凸轮接触而打开排气门。在通过在低旋转区域中在压缩行程中打开排气门，减轻活塞的驱动阻力，抑制内燃机的振动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2014－129794号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

当活塞没有越过压缩上止点而凸轮轴反转时，降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音。不仅要求降低这种碰撞音，而且要求在凸轮轴正转时，降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音及排气门的落座音。

本发明是鉴于上述的实际情况而开发的，其目的在于，提供能够进一步降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音及排气门的落座音的内燃机。

用于解决问题的技术方案

根据本发明的第一方面，提供一种内燃机，具备：基面，其具有与凸轮轴的旋转轴线同轴的部分圆筒面的形状；上升面，其在旋转方向上与所述基面连续地设置于所述凸轮轴，与所述基面相比向径向外方凸起而限定排气门的升程；凸轮从动件，其设置于排气侧摇臂，维持与所述基面及所述上升面的接触，引起所述排气侧摇臂的摆动；减压凸轮，其在小于预设定的转速时，使具有与所述凸轮轴的旋转轴线平行的母线的弯曲突面自与所述凸轮轴同轴的假想圆筒面突出；凸弯曲面的凸面减压从动面，其在所述假想圆筒面的外侧，设置于所述排气侧摇臂，在距所述假想圆筒面最近的位置与所述假想圆筒面对置，并与所述弯曲突面接触；凹面减压从动面，其在所述凸轮轴的正转方向上设置于所述凸面减压从动面的上游，形成为具有与所述凸轮轴的旋转轴线平行的母线的凹弯曲面，并与所述弯曲突面接触。

根据第二方面，除第一方面的结构以外，所述凹面减压从动面的上游端设置于与所述弯曲突面相比从所述凸轮轴的旋转轴线离开的位置。

根据第三方面，除第一或第二方面的结构以外，所述凹面减压从动面随着远离所述凸面减压从动面，而远离所述凸轮轴的旋转轴线。

根据第四方面，除第一～第三方面的任一结构以外，还具备辅助凹面减压从动面，其形成于所述凸面减压从动面及所述凹面减压从动面之间，由小于所述弯曲突面的曲率的凹弯曲面构成。

根据第五方面，除第四方面的结构以外，所述辅助凹面减压从动面由具有大于所述凹面减压从动面的曲率的圆筒面的一部分形成。

根据第六方面，除第一～第五方面中任一结构以外，还具备第二凹面减压从动面，其在所述凸轮轴的正转方向上设置于所述凸面减压从动面的下游，形成为具有与所述凸轮轴的旋转轴线平行的母线的凹弯曲面，并与所述弯曲突面接触。