[发明专利]车辆用发动机的控制装置

权利要求书

1.一种车辆用发动机的控制装置，其特征在于，包括：

进气通路，该进气通路与发动机连接；

节流阀，该节流阀设于所述进气通路；

旁通通路，该旁通通路与所述进气通路连接，并且绕过所述节流阀；

怠速控制阀，该怠速控制阀设于所述旁通通路；

转数传感器，该转数传感器检测发动机转数；

节流传感器，该节流传感器对所述节流阀的节流开度进行检测；

燃料切断元件，在所述发动机空转时，当所述发动机转数大于规定的上限转数并且所述开度小于规定的下限开度时，所述燃料切断元件切断向所述发动机的燃料供给；

控制元件，该控制元件基于用所述转数传感器检测出的所述发动机转数和用所述节流传感器检测出的所述节流开度，对所述怠速控制阀的开度进行控制，从而将所述发动机空转时的所述发动机转数维持在预先设定的目标转数；以及

异常判断元件，在所述发动机空转时，当所述节流开度在规定的第一开度阈值以下并且用所述燃料切断元件进行的燃料切断的次数在规定时间内为规定的次数阈值以上时，所述异常判断元件判断为产生了怠速异常，

所述控制元件通过学习确定对所述发动机空转时的所述怠速控制阀的开度进行修正的修正值，并且在由所述异常判断元件判断为产生了所述怠速异常后，将所述怠速控制阀的驱动占空比设为零，

所述车辆用发动机的控制装置还包括异常确定元件，当所述发动机转数为所述目标转数和规定的第五转数阈值相加的值以下的状态持续了规定时间时，作为所述怠速异常，所述异常确定元件判断为产生了由所述控制元件学习的所述修正值的错误学习。

2.一种车辆用发动机的控制装置，其特征在于，包括：

进气通路，该进气通路与发动机连接；

节流阀，该节流阀设于所述进气通路；

旁通通路，该旁通通路与所述进气通路连接，并且绕过所述节流阀；

怠速控制阀，该怠速控制阀设于所述旁通通路；

转数传感器，该转数传感器检测发动机转数；

节流传感器，该节流传感器对所述节流阀的节流开度进行检测；

控制元件，该控制元件基于用所述转数传感器检测出的所述发动机转数和用所述节流传感器检测出的所述节流开度，对所述怠速控制阀的开度进行调节，将所述发动机空转时的所述发动机转数维持在预先设定的目标转数；以及

异常判断元件，在所述发动机空转时，当所述发动机转数大于规定的第一转数阈值，之后所述发动机转数为所述目标转数和比所述第一转数阈值大的规定的第二转数阈值相加的值以上，并且在从停车状态将钥匙接通以使所述控制元件起动后，在规定时间以内所述发动机转数低于比所述第一转数阈值小的规定的第三转数阈值，并且先前与所述第一转数阈值、所述第二转数阈值和所述第三转数阈值相关的判断结果全部成立的状态持续了规定时间时，所述异常判断元件判断为产生了怠速异常，

所述控制元件通过学习确定对所述发动机空转时的所述怠速控制阀的开度进行修正的修正值，并且在由所述异常判断元件判断为产生了所述怠速异常后，将所述怠速控制阀的驱动占空比设为零，

所述车辆用发动机的控制装置还包括异常确定元件，当所述发动机转数为所述目标转数和规定的第五转数阈值相加的值以下的状态持续了规定时间时，作为所述怠速异常，所述异常确定元件判断为产生了由所述控制元件学习的所述修正值的错误学习。