[发明专利]轴系统

说明书

本发明涉及一种特别是用于商用车辆的轴系统，包括轴颈和夹持单元，所述轴颈围绕颈轴线以基本上旋转对称的方式形成，在组装状态下的所述夹持单元将夹持力传递到所述轴颈，并且在组装状态下的所述夹持单元和所述轴颈被非形状配合地固定，以防止相对于彼此运动。

技术领域

本发明涉及一种用于商用车辆的轴系统。

背景技术

现有技术公开的轴系统通常使用刚性轴管，轴颈牢固地焊接到该轴管上，商用车辆的至少一个车轮可旋转地固定到轴颈上。此外，制动器支架牢固地焊接到现有技术公开的轴系统上，特别是为了固定盘式制动器或鼓式制动器。现有技术公开的轴系统的缺点在于，在包括轴颈和轴管的高应力复合体中的多个点处引入焊缝会引起局部材料应力，这会降低材料的弹性变形能力，并且特别是会增大脆性断裂的风险。此外，现有技术公开的轴系统不能拆卸，例如为了更换单个部件或适应新的使用条件。

发明内容

本发明的目的是提供一种轴系统，其中轴系统的各个部件可以彼此连接而不会有害地引入焊缝，并且可以再次彼此分离。

上述目的通过如下所述的轴系统实现。

根据本发明，轴系统包括轴颈和夹持单元，所述轴颈围绕颈轴线以基本上旋转对称的方式形成，在组装状态下的所述夹持单元将夹持力传递到所述轴颈，并且在组装状态下的所述夹持单元和所述轴颈被非形状配合地固定，以防止相对于彼此运动。在根据本发明的第一实施例中，所述轴系统至少包括轴颈和夹持单元。该实施例中的夹持单元优选地是制动器支架，其设计成用于紧固盘式制动器或鼓式制动器。这里，轴管和夹持单元经由至少非形状配合的连接而彼此连接，使得高的弯曲力矩和扭矩可以从制动器支架传递到轴颈。本发明提供了力从夹持单元到轴颈的直接(即，没有任何中间传递元件)或间接(即，经由配置在夹持单元和轴颈之间的中间元件或中间区域)的传递。所述轴颈以基本上旋转对称的方式形成，这意味着，特别地，在与夹持单元配合的区域中的外部几何形状优选地围绕颈轴线旋转对称地构造。然而，同时，轴颈可以包括液压管道，例如，用于提供固定到轴颈的驱动单元，所述液压管道在其设置在轴颈中的配置中未围绕颈轴线旋转对称。作为旋转对称部件的轴颈的构成具有该轴颈特别易于制造的优点。夹持单元、优选制动器支架与轴颈之间的夹持连接的优点在于，轴颈不会因在夹持单元与轴颈之间传递力的高灵敏区域中引入一个或多个焊缝而被弱化。此外，特别是为了更新商用车辆的制动系统，例如，可以将夹持单元从轴颈移除并用另一个夹持单元替换它。

所述夹持单元和所述轴颈有利地各自包括配合部件，所述配合部件设计成在组装状态下通过形状互锁固定所述夹持单元和所述轴颈，以防止围绕所述颈轴线相对于彼此旋转。这里特别合适的配合部件是凹槽，所述凹槽设置在夹持单元的面向轴颈的内侧或面上并且部分地挖入轴颈的材料中，从而在夹持单元和轴颈之间产生形状互锁，或者所述凹槽可以与设置在轴颈上的相应凹槽配合，以防止夹持单元围绕颈轴线相对于轴颈旋转。因此，配合部件更优选地在夹持单元和轴颈之间形成底切(undercut)，该底切在绕着颈轴线绘制的圆的切线方向上作用并且防止在该切线方向上的旋转。以这种方式，通过将夹持单元与轴颈的非形状配合连接和形状互锁相结合，可以实现两个部件之间的连接强度的额外增加。同时，这种配合部件特别地通过使用滚花工具的表面加工而特别容易生产，该表面加工可以作为单一转动操作在夹持单元和轴颈上进行。因此，特别是与焊接连接的生产相比，轴系统的制造可以显著简化并且更具成本效益。