[发明专利]用于车辆的行驶机构装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆（200）的行驶机构装置（100），该行驶机构装置具有：框架元件（10），该框架元件能固定在车辆（200）的车架上；和至少一个能固定在框架元件（10）上的电动机（210、220、230），该电动机设置用于对车辆（200）进行驱动和/或缓冲和/或转向。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的行驶机构装置。本发明还涉及一种用于制造车辆的行驶机构装置的方法。

背景技术

用于车辆的行驶机构装置是已知。

DE 10 2013 200 013 A1例如公开了一种行驶机构装置，带有：至少一个车轮悬挂装置，其具有至少一个减震器和至少一个至少基本上平行于减震器的减震器纵向方向取向的车轮悬挂装置纵向伸长部分；以及至少一个行驶机构元件，该行驶机构元件设置用于，在至少一个运行状态中改变车轮悬挂装置纵向伸长部分。

DE 10 2014 213 838 A1公开了一种行驶机构装置，其合适于和/或构造用于装入到车辆中。所述行驶机构装置包括两个稳定器半部、特别是两个扭杆弹簧，用于连接到车辆的第一和第二车轮悬挂装置上。所述稳定器半部限定了主轴线，其中，所述主轴线平行于轮轴并且同时横向于车辆的纵轴线布置。两个稳定器半部到第一和第二车轮悬挂装置上的连接尤其通过摆动支撑作用点完成。

发明内容

本发明的任务是，提供一种用于车辆的经改良的行驶机构装置。

该任务按照第一个方面用一种用于车辆的行驶机构装置解决，该行驶机构装置具有：

- 框架元件，该框架元件能固定在车辆的车架上；和

- 至少一个能固定在框架元件上的电动机，该电动机设置用于对车辆进行驱动和/或缓冲和/或转向。

用所建议的行驶机构装置创造出一种能极为简单和灵活地调整的装置，用于专门运行车辆的有利地不同的电动机安装在该装置上。例如用于运动型车辆的行驶机构装置能以简单的方式不同于用于商用车辆的行驶机构地配置。

该任务按照第二个方面用一种用于制造车辆的行驶机构装置的方法解决，该方法具有下列步骤：

- 提供框架元件，该框架元件能固定在车辆的车架上；其中

- 在框架元件上固定至少一个用于对车辆进行驱动和/或缓冲和/或转向的电动机。

行驶机构装置的优选的实施方式是从属权利要求的主题。

行驶机构装置的一种优选的实施方式的特征在于，在框架元件内构造有用于将框架元件紧固在车辆的车架上的贯通孔。以这种方式能简单地实现将行驶机构装置例如借助螺钉拧固在车架上。

行驶机构装置的另一个优选的实施方式的特征在于，贯通孔按照标准几何形状构造在框架元件中。以这种方式支持将行驶机构装置固定在车辆的标准紧固位置上。以这种方式支持了行驶机构装置在不同的车辆上的简单的安装，由此有利地提供了行驶机构装置的高使用价值。

行驶机构装置的另一个优选的实施方式规定，框架元件具有带片式元件的贯通孔，其中，在贯通孔中并且在片式元件上能固定用于驱动车辆的车轮的电驱动马达。由此能有利地实现针对车辆的个性化的驱动方案。由此有利地使车辆的车轮能构造得更轻，因此特别是在有凹坑时优化车辆的行驶性能。

行驶机构装置的另一个优选的实施方式规定，该行驶机构装置还具有至少两个构造在框架元件上的接片元件，用于车辆的转向元件的电驱动马达能固定在所述接片元件上。以这种方式和方法能实施电的滚珠丝杠传动或滚球丝杠驱动（英文：ball screw EC-steering system），用其能以简单的方式实现全轮转向。