[发明专利]非接触电功率传输系统

说明书

本发明提供一种能够更正确地进行初级线圈(28)与次级线圈(44)的对位的非接触电功率传输系统(10)。垂直距离推定部(62)根据由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的垂直距离(Z)。水平距离推定部(64)根据由垂直距离推定部(62)所推定出的垂直距离(Z)、由电压检测器(50)所检测到的电压值(V_LPE)和存储器(66)所存储的电压值‑距离信息，来推定初级线圈(28)的中心与次级线圈(44)的中心的水平距离(D)。

技术领域

本发明涉及一种在初级线圈与次级线圈之间传输电功率的非接触电功率传输系统。

背景技术

伴随电动车辆的开发，例如电动汽车、混合动力汽车等的开发，以非接触的方式对电动车辆的电池充电的与非接触充电相关的技术也正在开发。为了有效地进行非接触充电，需要使充电站所设置的初级线圈与车辆所设置的次级线圈正确地进行对位。

例如，在日本发明专利授权公报第5937631号中，公开一种从初级线圈向次级线圈传输微弱电功率来进行初级线圈与次级线圈的对位的技术。已知由微弱电功率产生的电压值会根据初级线圈与次级线圈的距离而变化。在日本发明专利授权公报第5937631号的技术中，在车辆侧对由微弱电功率产生的电压值进行检测，并且根据电压值来推定初级线圈与次级线圈的水平距离，从而进行初级线圈与次级线圈的对位。

发明内容

在日本发明专利授权公报第5937631号的技术中，当进行初级线圈与次级线圈的对位时，作为初级线圈与次级线圈的距离考虑了水平距离，而另一方面并没有考虑垂直距离。因此，有可能会增大对位的误差。

本发明是考虑到这样的技术问题而作出的，其目的在于，提供一种能够更正确地进行初级线圈与次级线圈的对位的非接触电功率传输系统。

本发明为以非接触的方式从充电站所设置的初级线圈向电动车辆所设置的次级线圈传输充电电功率的非接触电功率传输系统，其特征在于，

具有初级侧控制装置、电压检测器、存储器、垂直距离推定部和水平距离推定部，其中，

所述初级侧控制装置使所述初级线圈输送用于使所述初级线圈与所述次级线圈对位的微弱电功率；

所述电压检测器对通过由所述次级线圈接收到的所述微弱电功率产生的电压进行检测；

所述存储器存储电压值-距离信息，该电压值-距离信息表示所述初级线圈的基准部位与所述次级线圈的基准部位的距离和对应所述距离的所述电压的值的关系；

所述垂直距离推定部根据由所述电压检测器所检测到的所述电压的值来推定所述初级线圈的基准部位与所述次级线圈的基准部位的垂直距离；

所述水平距离推定部根据由所述垂直距离推定部所推定出的所述垂直距离、由所述电压检测器所检测到的所述电压的值和所述存储器所存储的所述电压值-距离信息来推定所述初级线圈的基准部位与所述次级线圈的基准部位的水平距离。

根据上述结构，由于推定出初级线圈与次级线圈的垂直距离，并且根据其结果推定出初级线圈与次级线圈的水平距离，因此能够更正确地进行初级线圈与次级线圈的对位。

在本发明所涉及的非接触电功率传输系统中，也可以为：

还具有微分值计算部，该微分值计算部对由所述电压检测器所检测到的所述电压的值的位置微分值进行计算，

所述存储器按每个所述垂直距离来存储所述水平距离与所述电压的值的相关信息作为所述电压值-距离信息，

所述相关信息包含所述位置微分值成为0的信息，

所述位置微分值成为0时的所述电压的值根据每个所述垂直距离而不同，