[发明专利]内燃机有效
申请号: | 201880022802.9 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN110520614B | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 塚越裕之;山西辉英 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F02D35/00 | 分类号: | F02D35/00;F02F7/00;F16C3/06 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 陈蕴辉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
1.一种内燃机,具备:
曲轴(48);
曲轴箱(34),所述曲轴箱(34)经由轴承(57)将所述曲轴(48)支承为旋转自如;
被检测体(49),所述被检测体(49)与所述曲轴(48)一体旋转;以及
检测传感器(51),所述检测传感器(51)面对所述被检测体(49)的轨道,并根据所述被检测体(49)的动作而生成脉冲信号,
所述内燃机的特征在于,
所述被检测体(49)配置在所述轴承(57)的径向外侧,
所述内燃机还具备衬套(69),所述衬套(69)埋入所述曲轴箱(34)中而接收所述轴承(57),所述被检测体(49)相比装配于气缸体(35)而对活塞(45)的移动进行引导的气缸套(46a)的端部(46b)配置在更靠所述曲轴(48)的径向内侧,在所述衬套(69)上设置有避让部(72),该避让部(72)沿着外周向所述曲轴(48)的旋转轴线(33)方向凹陷,从而接收所述被检测体(49)的轨道的一部分。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,
所述曲轴(48)具备曲柄臂(54),该曲柄臂(54)具有:与所述被检测体(49)重叠的第一面(62a)、以及处于所述第一面(62a)的背侧并且在从接收曲柄销(56)的销孔(73)偏移的位置使平衡配重部(74)突出的第二面(62b),
在所述曲柄臂(54)上,在避开所述平衡配重部(74)的位置形成有接收将所述被检测体(49)紧固的紧固件(76)的紧固孔(75)。
3.如权利要求2所述的内燃机,其特征在于,
在所述被检测体(49)上设置有对接收所述曲柄销(56)的空间进行划分的避让部(78)。
4.如权利要求3所述的内燃机,其特征在于,
所述曲轴(48)具备第二曲柄臂(55),该第二曲柄臂(55)具有:设置有离心油过滤器(66)的第三面(65a)、以及处于所述第三面(65a)的背侧并且面对所述第二面(62b)的第四面(65b)。
5.如权利要求4所述的内燃机,其特征在于,
在所述离心油过滤器(66)的径向外侧,在所述曲轴箱(34)配置喷油嘴(67)。
6.如权利要求1~5中任一项所述的内燃机,其特征在于,
所述被检测体(49)具备由所述检测传感器(51)读取的多个磁阻片(49a),所述多个磁阻片(49a)绕所述曲轴(48)的旋转轴线(33)呈环形排列,
所述检测传感器(51)指向所述曲轴(48)的旋转轴线(33),并且,在搭载于车辆(11)时相对于与地面(GD)正交的车辆上下方向倾斜地安装于所述曲轴箱(34)。
7.如权利要求6所述的内燃机,其特征在于,
在所述曲轴箱(34)上,在所述车辆(11)的后轮(WR)的前方与车架(12)连结的连杆部(34a)向上突出,所述检测传感器(51)配置在所述连杆部(34a)的后方且所述后轮(WR)的前方。
8.如权利要求7所述的内燃机,其特征在于,
所述检测传感器(51)相对于与所述后轮(WR)的车轴(29)正交的所述后轮(WR)的中央面向车宽度方向偏移地配置。
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