[发明专利]内燃机

说明书

内燃机具备：曲轴(48)、经由轴承(57)将曲轴(48)支承为旋转自如的曲轴箱(34)、与曲轴(48)一体旋转的被检测体(49)、以及面对被检测体(49)的轨道并根据被检测体(49)的动作而生成脉冲信号的检测传感器(51)。被检测体(49)配置在轴承(57)的径向外侧。由此，提供一种可以避免内燃机主体的大型化并且高精度地检测曲轴的角速度的内燃机。

技术领域

本发明涉及内燃机，该内燃机具备：曲轴、经由轴承将曲轴支承为旋转自如的曲轴箱、与曲轴一体旋转的被检测体、以及面对被检测体的轨道并根据被检测体的动作而生成脉冲信号的检测传感器。

背景技术

专利文献1公开了内燃机的控制装置。内燃机构成为单气缸。控制装置在单气缸的内燃机中检测由过稀空燃比引起的失火。在控制装置中，判断在前后的燃烧循环之间曲轴的角速度的变化量是否超过预先确定的阈值。在预先设定的循环数之间，当变化量超过阈值的次数达到规定的次数时，控制装置对内燃机的失火进行推测。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-199040号公报

发明内容

发明要解决的课题

在检测曲轴的角速度时，可考虑利用与曲轴的端部连结的ACG(交流发电机)来检测脉冲发生器。根据这样的结构，不伴随内燃机主体的设计变更而检测曲轴的角速度。但是，在单气缸的内燃机中，由于内燃机的振动大，因此，无法利用ACG高精度地检测脉冲发生器。另一方面，可考虑在角速度的检测时在曲轴上安装脉冲转子。但是，若在曲轴上安装脉冲转子，则必然会导致内燃机主体在宽度方向上大型化。

本发明是鉴于上述实际情况而作出的，其目的在于提供一种可以避免内燃机主体的大型化并且高精度地检测曲轴的角速度的内燃机。

用于解决课题的方案

根据本发明的第一方面，一种内燃机，具备：曲轴；曲轴箱，所述曲轴箱经由轴承将所述曲轴支承为旋转自如；被检测体，所述被检测体与曲轴一体旋转；以及检测传感器，所述检测传感器面对所述被检测体的轨道，并根据所述被检测体的动作而生成脉冲信号，所述被检测体配置在所述轴承的径向外侧。

根据第二方面，在第一方面的结构的基础上，内燃机还具备衬套，所述衬套埋入所述曲轴箱中而接收所述轴承，所述被检测体相比装配于气缸体而对活塞的移动进行引导的气缸套的端部配置在所述曲轴的径向内侧，在所述衬套上设置有避让部，该避让部沿着外周向所述曲轴的旋转轴线方向凹陷，从而接收所述被检测体的轨道的一部分。

根据第三方面，所述曲轴具备曲柄臂，该曲柄臂具有：所述被检测体重叠的第一面、以及处于所述第一面的背侧并且在从接收曲柄销的销孔偏移的位置使平衡配重部突出的第二面，在所述曲柄臂上，在避开所述平衡配重部的位置形成有接收将所述被检测体紧固的紧固件的紧固孔。

根据第四方面，在所述被检测体上设置有对接收所述曲柄销的空间进行划分的避让部。

根据第五方面，所述曲轴具备第二曲柄臂，该第二曲柄臂具有：设置有离心油过滤器的第三面、以及处于所述第三面的背侧并且面对所述第二面的第四面。

根据第六方面，在所述离心油过滤器的径向外侧，在所述曲轴箱配置喷油嘴。

根据第七方面，所述被检测体具备由所述检测传感器读取的多个磁阻片，所述多个磁阻片绕所述曲轴的旋转轴线呈环形排列，所述检测传感器指向所述曲轴的旋转轴线，并且，在搭载于车辆时相对于与地面正交的车辆上下方向倾斜地安装于所述曲轴箱。

根据第八方面，在所述曲轴箱上，在所述车辆的后轮的前方与车架连结的连杆部向上突出，所述检测传感器配置在所述连杆部的后方且所述后轮的前方。